于无声中化干戈

　　去年春，我公司属下一艘船上发生了一起蹊跷事：远洋航行中轮机长办公室抽屉里的现金没有了，包括人民币、美金和日币，加起来数额不菲。失主一脸慌张，简直匪夷所思，因为前一天晚上钱还在抽屉里。远洋船上还从未发生过这样的事。
　　初步断定，可以排除外来人员作案的可能。
　　时任船舶政委沃伟忠面对这件事却沉着、冷静。他与失主仔细分析排查，叮嘱他，不管这件事情的最后结果如何，千万不能让其他船员知道。因为这类事很难认定，一旦大家议论纷纷，万一解决不了，会陷入尴尬的境地，而船员们也会人心惶惶；同时，让大家知道了这件事情，对犯错的船员会引起心理压力而不配合事情的解决；更主要的是对一念之差而犯错的船员不能起到＂治病救人＂的效果。他没有让事态发展，而是在可控的范围内积极做工作，分析排查，暗中观察，与怀疑对象直接接触，旁敲侧击，坦陈利害，晓之以理，动之以情，一次不行第二次再去，让其有思想斗争的过程。在充分尊重对方、不予点破的前提下，让他认识错误，解除思想顾虑，同时为他提供下台阶——改正错误的机会。通过循循善诱，终于让对方迈出了悄然归还的一步，圆满地解决了问题，船上没有一点惊动，失主至今不知肇事者是谁。
　　一件棘手事不出24小时就圆满稳妥地解决了，船上除了当事人没有任何人知道，当事人受到了教育，船员的思想情绪没有受到干扰，船舶工作秩序和生活秩序一如既往地正常进行。
　　对此，沃伟忠政委认为，船舶发生矛盾乃至意外事情在所难免，关键是如何去处理，处理不当就可能会引发船上沸沸扬扬、人心不稳，一旦处理失控，还可能会导致其他不良事情的连锁出現，致使船舶管理工作陷入困境。因此，在处理船舶矛盾及突发事件时,要始终以保证船舶的稳定为宗旨，与人为善为前提，和风细雨为手段，教育帮助当事人为目的，就能达到很好的效果。
　　这是一起典型的化解内部矛盾的案例，其中颇让我们思考、回味和启迪。
　　我们所处的是一个前所未有的时期，各方面的矛盾较为集中，容易产生矛盾冲撞，解决不好就构成不和谐、不稳定因素。
　　远洋船舶是一个特殊单位，远洋船员是一个特殊群体，在弹丸之地上全日制相处，难免产生矛盾。更何况船员长年漂泊在大洋，远离家庭和亲人，人的生理和心理都会发生变化，随时会产生一些始料不及的问题；一些微不足道的小事有可能引发轩然大波。因而，作为船舶领导要有充足的思想准备，培养化解矛盾的能力和素养。
　　其实，每个地方都有每个地方的矛盾，每个时期都有每个时期的矛盾，出现矛盾并不可怕，关键要冷静理智，把握主动，对症下药。
　　首先，及时发现矛盾。矛盾从萌生、发展到演变有一个过程，不是一下子爆发、激化的，只不过许多人忽略了前面的过程，在突发的矛盾面前无法理解，不知所措。高明的领导干部就是在矛盾萌发初期及时察觉，并预见到可能的发展趋势，把握主动，适时介入，做好疏导工作，使矛盾化解在萌芽状态。当然，这需要领导干部具备职业的敏感性，做有心人，有强烈的责任感，同时还要有一定的方法和手段。比如：沃伟忠政委在船上包揽了生活区的清洁工作，按理这是服务员的职责，但他认为清洁工作是其联系船员群众的很好途径，在清洁过程中与船员接触，进船员房间聊天、交流很自然，不会有距离感，很多信息和思想状况就是在无拘束的闲聊中获取的。当然这是沃政委的风格和方法，各人有各人的方式和手段，无须一律，关键是要用心，在处理问题时有自己的路子。联系群众不仅要＂身入＂，更要＂心入＂。
　　其次，敢于直面矛盾。发现了矛盾要敢于正视，要有解决矛盾的勇气、魄力和责任感。有的人虽然已发现了问题，但怕在处理矛盾中得罪人，因而有意回避，＂绕道走＂；也有的抱着 ＂多一事不如少一事＂的想法，不去理会，任其发展；更有的怕矛盾扩大，难以收拾，＂湿手沾上干面粉＂，甚至牵涉到自己，影响政绩和自己个人形象，索性视而不见，装聋作哑，你好我好大家好，能糊多久是多久，只要不在自己任上爆发就行。直面矛盾需要克服私心，只有无私才能无畏。
　　再次，善于化解矛盾。光有解决矛盾的勇气和魄力是不够的，要冷静分析，深入思考，找到矛盾运行规律和症结所在，根据不同的情况采用不同的方式方法。矛盾是一根绳上的结，要把结打开并不容易，有时甚至是一件很艰难的事，不但需要锲而不舍，更需要讲究艺术，不能简单、粗暴，＂三下五除二＂，也不能眉毛胡子一把抓，各打五十大板，或两边都摆平，搞无原则的＂和稀泥＂。解决矛盾要周密观察，认真研究，注重有效性，＂一把钥匙开一把锁＂，真正解决问题。