标签思维在讲试飞故事中的运用
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标签的产生与运用
早在1 700年，欧洲印制出了用在药品和布匹上作为商品识别的第一批标签。从那时候起，标签就用来标志产品目标和分类或内容，便于人们查找和定位目标的工具。时至今日，标签主要有三种存在形式：
一是实物标签。主要用于标明物品的品名、重量等信息的简要标牌。二是网络标签。是一种互联网内容组织方式，是相关性很强的关键词。三是电子标签。又称射频标签、应答器、数据载体。
＂标签思维＂现象
＂标签思维＂
＂标签思维＂是指对所有经历或看到的人、事物的固化判断。＂标签思维＂是一个中性词，其本身并无褒扬和贬低之意。多年来，＂标签思维＂现象已经深入到社会的各个层面。从以前的＂80后＂＂90后＂，到近年来的＂大衣哥＂＂油条哥＂等等，当下，越来越多的个人或群体被贴上标签。
＂标签思维＂产生的原因
一是快餐式、碎片化的浅阅读时代，对较为复杂的人和事做标签化处理，顺应了人们求新、求快的语言消费习惯，也契合了以吸引注意力为核心的需要。
二是社会转型时期，面对不断出现的新矛盾、新问题，社会浮躁情绪，对资源匮乏的不满，对规范真空的焦灼，对公正确实的忧虑，都加剧了人们的标签化思维。
＂标签思维＂的弊与利
＂标签思维＂的弊端。人们越来越下意识地把某个人群与某些特征画上等号，逐渐出现了城管都是暴力的，路人都是冷淡的，老人都是讹人的等。
＂标签思维＂有利的方面。主要有以下几个方面：第一，越来越多标签的产生，引起了人们对＂标签现象＂的思考和对社会现状的认知；第二，越来越多的个体或群体被人广泛熟知，例如大衣哥、托举哥、豆腐哥、最美系列等等。
任何一个事物都是一个矛盾体。＂标签思维＂这一现象的产生同样如此，我们可以从正面的立场，给他们/它们贴一个积极的、有正能量的标签。例如，近年来，各大主流媒体先后在不同行业组织开展的寻找身边＂最美＂活动，最美乡村教师、最美消防战士等等，这些都是通过贴＂最美＂这一标签的形式，传播好故事、弘扬正能量，培育和践行社会主义核心价值观。
运用＂标签思维＂讲试飞故事的意义
在58年的发展历程中，试飞人完成了多种飞机、发动机及机载设备的国家级鉴定试飞和适航审定试飞任务。同样，58年里，一代代试飞人用实际行动讲述着中国航空试飞事业的故事，讲述着属于每一代试飞人的故事。
运用＂标签思维＂是固化试飞故事的内在需求
航空试飞是一项充满挑战的伟大事业，同样，试飞也是一个有故事的事业。58年来，试飞人铺就了试飞通天之路，谱写出一个个可歌可泣的故事，＂脸盆加油＂＂三机定型＂等。通过运用＂标签思维＂，为不同历史时期的试飞故事贴上＂标签＂，固化试飞故事，让更多的试飞人更好了解试飞。
运用＂标签思维＂是讲试飞故事的重要方法和手段
试飞中心承担着军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品的鉴定工作。在开展宣传工作中，受客观因素的制约，需要规避的内容也很多。以＂标签思维＂作为讲试飞故事的方法和手段，通过挖掘提炼能够彰显试飞精神、突出试飞特色的试飞故事，使试飞故事得以广泛传播。
＂标签思维＂在讲试飞故事中的具体实践
为了讲好试飞故事，打造越来越多的＂试飞标签＂，我们通过从试飞人所执行的任务、展示出的精神风貌以及所具备的技术等方面入手，挖掘打造了一批具有试飞特色的标签，而这些标签也成为宣传试飞人或试飞故事的重要抓手。
从所执行的单项任务入手，打造＂试飞标签＂
科研试飞中，有些任务是探索飞机和设备极限能力的新科目，从人员所执行的任务入手，打造具有试飞特色的标签人物，讲试飞人不畏风险、英勇果敢的故事。
在颤振试飞中，挖掘并打造＂高速哥＂。在颤振试飞中，试飞员陈明要按要求加速到极限马赫数，飞机可能进入复杂状态或超出结构载荷限制，是试飞中的＂一块难啃的硬骨头＂。我们根据试飞员需要操纵飞机加速到极限马赫数，挖掘出＂高速＂这一关键词，并将＂高速哥＂这一标签贴在了该试飞员身上。
在失速试飞中，挖掘并打造＂失速哥＂。2013年7月，赵明禹作为安全机长与局方试飞员驾驶ARJ21飞机执行Ⅰ类风险科目--杆力梯度局方审定试飞任务，在出现了意外进入深失速的重大空中险情时，他果断处置，最终成功改出深失速。同时，他也是该型号失速试飞主力试飞员，累计进入失速6 000多次，成为进入失速次数最多的试飞员，正是由于这种原因，越来越多的人称他为＂失速哥＂。
从所彰显的精神入手，打造＂试飞标签＂
在从事科研试飞任务工作中，不同的试飞团队彰显出的精神特质也不尽相同。
在C919首架机测试技术攻关中，挖掘并打造＂西北狼＂。在C919首架机首飞准备工作中，试飞中心测试技术团队攻克了以ARINC664航空总线为代表的一系列重大测试技术难题，助力C919首架机翱翔蓝天。在技术攻关中，他们展现出的稳健、执着、默契、耐劳的精神风貌和敢于挑战困难的血性，我们为这个群体贴上了打不烂、拖不垮的＂西北狼＂的标签。
在C919首架机测试改装工作中，挖掘并打造＂五朵金花＂。在C919首架機测试改装中，来自试飞中心的五名女性施工人员尤其引人注目，他们和同事一样，在飞机上忙个不停。在C919大型客机101架机上敷设的线缆，据估算总长可绕400米标准田径跑道50圈。在工作中，五名女同志展现出的对航空试飞事业的责任担当和自立、自强、自信的精神风貌，我们称赞她们为C919上的＂五朵金花＂。
从所展示出的技术入手，打造＂试飞标签＂
飞行试验，是在真实大气条件下对飞行器、机载设备等进行的各种研究和试验，是发现问题、不断改进，最后使其成为性能优越、用户满意产品的过程。在这一过程中，试飞人以精湛的技术完成了所承担的任务。
在C919首架机滑行试验排故工作中，挖掘并打造＂杏林高手＂。在发现C919首架机地面滑行试验测试数据异常后，为了保证试验的顺利进行，C919首架机滑行试验排故团队以异常测试数据为切入点，并在第一时间排除故障。为了准确地展现他们及时准确排除故障的精湛技术，我们查阅大量资料，最终将形容医术精湛的名词——＂杏林高手＂贴在这一团队的身上，用以赞扬试飞人高超的排故技术。
从某个人或某一类人所拥有的技术入手，挖掘并打造＂老把式＂这一通用标签。在试飞中心有很多人从事过多种型号飞机、发动机及机载设备的试飞、维修保障等工作，他们所拥有的技术值得称赞，圆满完成了所承担的＂急、难、险、重、散＂的任务，推动了试飞任务的顺利完成。在工作中我们将这些在飞行、机务维修、测试改装等工作中具有精湛技术的人统称为＂老把式＂。
近年来，在讲试飞故事过程中，我们挖掘并打造出一个又一个＂试飞标签＂，通过贴＂标签＂的形式让试飞人广为人知，让试飞故事广泛传播。接下来，我们将通过多种方式，持续做好试飞故事的挖掘工作，通过贴＂标签＂进一步扩大试飞人的影响力，大力弘扬试飞人的精神。
（作者单位：航空工业试飞中心）
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