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调整直通车的三个阶段性策略


  作为一个车手每天其实在做的事情,都是在测试车的权重的平衡点,权重的平衡点,PPC的平衡点,点击量,展现量的平衡点。通常根据你这个单品直通车的数据和状态来调整的,比方说预算,权重,点击量,此刻计划权重的稳定性和平均点击花费能承受的范围,关键词的点击率,收藏加购率转化率。
  PPC的平衡点,也是会从根据直通车的所处的权重的孵化期,成长期,爆发平衡期来说的。具体需要根据你这个单品直通车的数据和状态来调整的,比方说预算,权重,点击量,关键词的多少,此刻计划权重的稳定性和平均点击花费能承受的范围,关键词的点击率,收藏加购率转化率,以及你的数据及时反馈发现来做调整,说白了,是一个动态优化的过程,需要你对数据掌握比较准,还能有很好的控制推算能力!至于调整多少次,都没有具体的,跟你的车所处的状态是平衡还是跳动来自己把控。
  一、孵化期
  新品新计划,刚开始加词的权重分值非常低,只有5-6分左右,这个时候的PPC高,点击量少,消耗大,这个阶段只要慢慢优化养上去到成长期,分值权重才会慢慢上来,通过数据优化转化率会随着产品的增长而有一个慢慢拉升的过程。尤其是新品新连接或者是有几个评论几个销量的产品,不管怎么在做,在这个时期都是100%都是要亏的,直通车也好,淘宝客也好肯定是要亏的。
  很多卖家不明白这个道理在孵化期的时候一味追去ROI,从不具体的分析影响ROI的关系,
  一味钻牛角尖,直接导致很多产品在孵化期就夭折掉了。本末倒置的胡乱溢价,把关键词用低价,人群用高溢价。导致于接下来,不怎么调整优化出价,没法判断这个词的数据位置点击反馈怎么发生了什么变化,因为全部让你给高溢价人群那里统筹去做了。本来高溢价人群就完全不知道哪个人群是不是真实的,到底有多少展现人群,展现人群又都在那里的呢?到底设置折扣溢价是多少合理,因为它是根据所有关键词来溢价的,所以这些都是你不知道的,至于当然有很多产品这样做起来过,也是靠产品运气好,如果他用关键词来推,也可以更加准确的烧起来,低出价,高溢价,其实是本末倒置的做法!很多时候你都不知道如何去溢价,凭什么数据去溢价,只是凭感觉来操作了!
  二、成长爆发期
  一般在关键词在7-9分车子处于一个成长期,这个时候计划的权重上升很快,经过了一段时间的精细化优化,只要是不错的产品,点击率已经差不多做起来了。就要根据孵化期数据的反馈,成长期肯定是要加大推广力度了,因为一个主推产品你想要产品的销售增长的速度更好更快,办法就是引入更多的精准流量 ,那么如何引入更多的精准流量呢,加大直通车的点击量肯定是最快最有效的选择。这段时期可能就要提高我们预算(如果转化好个别类目预算可能要更多),权重上升的速度就会越快,整体销售额销售量的增长速度就会越快。
  三、平衡期
  在平衡期,关键词在8-10分左右。其实到了后期,直通车已经很难再有突破了,这是淘宝直通车后台设置的这种隐形的规律,每个类目都有自己PPC的最低值,不像以前无节制的给你0.01元一个。必须要寻找测试利益最大化的平衡点,需要结合产品直通车反馈数据来一步一步的操作。
  比方说吧,你以前出价1元你的车处于平衡点了,该做的优化手段都已经优化到极致了,你稍微一降低一点价,你所有的关键词位置全部就会跌,展现量都没有了,点击量可能都没有了,这个平衡点是根据什么来的?根据这个产品的各方面趋势,有直通车的优化技巧,车手出价,车手的测略,综合经验,产品的点击率,转化率,收藏加购率,店铺权重,店铺层级,预算等等这一些因素造成的,那怕产品是一样的,可能权重不一样,他的分值,PPC,权重的平衡点都不可能是一样的。
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