高速铁路道岔结构及维修养护
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【摘 要】随着我国高铁事业的飞速发展，高速铁路道岔等基础设备的安全稳定显得尤为重要。本位通过对高速铁路道岔结构与维修养护中存在的问题进行系统分析，结合实际使用情况，提出相应策略与优化措施，对我国的高速铁路道岔维修养护起到积极的推动作用。
【关键词】高速铁路；道岔结构；维修养护
随着我国经济建设高速发展与人们生活水平不断提高，高速铁路发展建设已经成为我国重要的保障性基础设施，已渐显其现实性与进步性。高速铁路道岔维修保养对整体高铁运行起到至关重要的作用，因此在高速铁路道岔维修保养中运用科学、合理的维修方法与保养技巧就显得尤为重要，更为高速铁路整体运行的稳定性与安全性起到有力的保障作用。
一、高速铁路道岔结构和技术特点
现阶段，我国高铁事业属于高速发展阶段。因此，高铁运行的安全性与稳定性尤为重要。其中，通过对高速铁路道岔结构与技术特点的充分了解，可以提升对其维修养护的知识层面，并对当中存在的问题与弊端可以进行更为有利的发现，有助于下一步的具体维修与维护。通过笔者研究整理其高速道岔结构和技术特点如下：
（一）高速道岔结构设计
首先，高速道岔结构是高速道岔的基础与保障，对道岔的稳定性与平稳性发挥起到至关重要的作用。其次，高速道岔结构设计必须结合道岔应用的实际需求，针对不同的铁路道岔采用相对应的道岔结构设计。高速铁路道岔结构设计的初衷是充分发挥其高速道岔的稳定性与安全性。由于我国高铁事业发展较快，但相应的技术保障缺乏相对的完善性与提升性。因此，高速铁路道岔结构设计应该对道岔的刚度进行必要保证，并且在刚度的分布方面应该采用平均、合理的均匀分布式。这样才能更好的发挥其刚度的集中性与整体性。最后，工电接口作业在整体高速道岔结构设计中尤为重要。只要工电接口的合理组织协调才能实现道岔转换与锁闭的成功性。
（二）高速道岔技术特点
现阶段，由于我国高速铁路事业发展迅猛，其高速道岔技术的提升与进步有目共睹。高速道岔技术特点主要体现在以下几点：第一、目前我国高速铁路道岔种类较为单一，主要以单开道岔为总体应用；第二、道岔普遍号码偏大，通常在18号以上，其最大号码达到42号；第三、我国高速铁路道岔具有高质量、高稳定等优势，对列车的平稳通过起到积极的保障作用，这也是我国高铁道岔技术的主要优势与特点；第四、道岔具有良好的适用性，但对其跨区间无缝线路适用性更为有利；第五、在电务转换方面也有较高提升，主要采用外锁闭装置，这种装置对使其转换速度与效率起到积极的推动作用。第六、我国高铁的道岔技术已经实现了电气化自动技术，并具有监测系统，该监测系统使道岔受环境的改变而产生应对措施，例如：道岔中配备融雪装置与排水设备等。最后，我国高铁道岔在制造、组装、铺设等方面都具有高精度、高标准、高要求等技术特点，是一项复杂、规范且系统的工序流程。
二、高速铁路道岔养护维修的内容
我国高速铁路的稳定运行离不开道岔养护维修力度。因此，路局工务维修单位应结合自身高铁道岔实际情况与相关维护技术要求，对相应的高铁道岔进行及时有效的日程维护与定期检修，认真贯彻＂预防为主、及时养护、严格检修＂的理念原则。在道岔维修方面应该以＂小毛病处理、大毛病杜绝＂的维修理念，对维修技术与能力进行不断创新与学习，并根据道岔与调节器的实际情况，采用针对性的养护与维修方式，对存在的故障问题进行＂发现问题、立即处理＂。
（一）道岔周期性检修
道岔周期性检修是对整体高铁道岔安全稳定的重要基础与保障，通过道岔周期性检修可以对道岔常见的故障问题进行发现与察觉，进而将具体故障的发生率降至最低点。其中，道岔周期性检修内容主要包括：道岔钢轨、相关衔接零部件、无缝道岔与几何形位等设备相关等。通过对上述设备部件的周期性检修可以对道岔的整体稳定性提高有利保障。另外，道岔周期性检修项目侧重于钢轨打磨、紧固与稳固零件连接、扣件、油刷道岔标记等。周期性检修对道岔技术的恢复效果极佳。
（二）道岔经常性保养
经常性保养对对道岔日常保养维护的主要措施，是仅次于周期性检修的重要保障工作。道岔经常性保养的依据是动、静状态下轨道的现实状况与变化，并根据现状变化与以往正常情况产生的差异化进行针对性保养。其中，保养与检修不同。保养的实质是对未出现或即将出现故障的零件设备进行巩固与维护。其重点项目主要为调整轨道几何尺寸、对存在老旧破损的零部件进行更换与修复、对砟道岔进行加固、维修、补充道岔标志等。最后，经常性保养的作用可以使道岔质量保持在相对稳定的状态，这对高铁正常高速运行的起到积极的推动效果。
（三）道岔临时性补修
道岔临时性补修主要是针对高铁道岔突发故障与应急性抢修。由于高铁道岔结构的特殊化与日常轨道运行造成的的磨损化，出现突发与临时故障有其相对的必然性。因此，针对上述情况相关维修部门机构制定了道岔临时性补修机制。道岔临时补修侧重于轨道几何尺寸的偏差值超出正常额定外，轨道相关设备严重影响高铁正常运行等情况。道岔临时性补修注重维修质量与速度。质量是临时性补修的目的与基，而维修速度可以保证高铁及时通过，进而较少不必要的麻烦与阻碍，确保高铁系统可以正常运行。
三、高速铁路道岔保养与维修主要方面
首先，应该对其道岔心轨进行检查与保养，对心轨的磨损程度及时掌握了解，并对护轨间隔进行及时调整。定期按时对轨道各个连接螺栓进行检查，如发现松动或缺失现象立即给予填补，保证螺栓的紧密度与稳固性。其次，对弹条进行定期保养，对出现弹性较差弹条及时进行更换。对道岔之间的轨距进行及时排查，如出现超限现象应给予重视，并及时对其调整。
四、提升高铁道岔维修保养水平的优化方面
首先，应该加强对钢轨轨件的维修力度。钢轨轨件是轨道与轮轨之间重要的接触点与连接点，对钢轨轨件的使用寿命与道岔的平稳性起到至关重要的影响作用。因此，应该对其焊接连接处进行打磨与加固，并定期按时对其进行检查保养。其次，加强对扣件系统的检查力度也非常重要。尤其是扣件系统的弹性程度，如出现扣件系统弹性较差时应及时对其垫底、扣件进行更换，这样可以有效避免轨道刚度发生突变。最后，应该对高速道岔锁定轨温进行严格控制，在进行具体检查时维修人员应该采用定向的测温装置，确保高速道岔前后方向120米线路锁定轨温不多高于5摄氏度。
五、结论
综上所述，随着我国综合国力的提高与高铁事业的迅猛发展，人们对高速铁路的整体运行状况与安全性日益关心。在高速铁路道岔维修保养中合理、科学运用维修技术与保养措施，可以大幅度的减少因磨损、消耗造成的故障发生，不仅可以增强高速铁路道岔的稳固性与安全性，还可以为单位部门节约相对的维修成本，使高铁部门同时获得社会效益与经济效益，为其日后的发展壮大奠定坚实的保障基础。
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