驻船代表管理制度

　　一、目的
　　为保障公司生产正常有序、安全高效进行，确保公司生产过程中船—岸沟通的顺畅，使公司的生产调度指令能够及时得到落实，根据公司规定，结合公司实际，制定本规定。
　　二、适用范围
　　公司驻船代表在生产作业过程中都要遵守本规定。
　　三、管理制度
　　（一）驻船代表的主要工作内容
　　a）负责卸船作业过程船方安全、质量、环保管理状况的监督、工艺流程检查、生产工艺指导。负责与船方签订安全作业协议，签订＂船/岸安全检查表＂;
　　b）负责原油接卸作业过程中的船岸联系，配合输油臂对位、解系缆等作业，随时掌握生产进度和作业动态，随时解决作业中出现的问题;
　　c）负责检查、签订各种作业手续，主要有货物交接清单、装卸货协议、船方意见反馈表等;
　　d）负责船舶靠泊、系解缆等收费项目的手续办理，卸船结束后，将相关资料搜集齐带回存档;
　　e）负责船舶洗舱作业过程中的监督，以及在完货后根据船方的《运行记录》查验船方执行情况。
　　（二）管理要求
　　1.根据生产计划、指令、船舶安全作业措施，明确船舶靠离时间，提前到位。负责检查船舶靠泊前的各项准备工作落实情况，负责船舶靠离过程中的现场协调指挥。
　　2.驻船代表上船后要进行的工作：
　　（1）上船后，向大副介绍码头水文情况，要求船方根据《册子岛原油码头油轮稳泊安全建议》、码头缆绳检测系统数据和油轮漂移数据及时调整缆绳，确定船岸联系频道及其它注意事项。
　　（2）为确保油轮在港安全，严禁小船舶靠油轮接卸货物。码头代表上船后应告知船方并严格监管。
　　（3）协助运销员工作，协调船方前尺检测报告有利岸方，最大限度避免到港数量大于装港数量，装港数量大于提单数量。
　　（4）根据岸方准备情况和船方设备情况，及时通知船方备泵，防止岸方原因耽误卸油时间。
　　（5）因在靠泊后码头会急落潮情况，输油臂不宜连接过早。根据商检进度找出最合理连接输油臂时间，力求船岸双方准备和商检检测同时完成。
　　（6）驻船代表组织配合联检，与船方签订安全作业协议，签订＂船/岸安全检查表＂。严格落实并填写船岸检查表中相关项内容要求，负责对船方应采取的安全作业措施进行督促检查。
　　（7）驻船代表应向船方询问并掌握货物配载情况、装卸货计划、装卸能力及设备情况等。同时，向船方提供码头、管线、库区设备设施情况及工艺参数，便于船方正确控制装卸货作业速率和进度。卸油前确保船方、码头、油库的卸油流程导通，得到码头值班室确认后才能开始卸油。并要求船方卸油流量和压力不得大于码头规定。
　　3.原油接卸作业过程中，驻船代表负责船方与岸方的联系沟通，随时掌握生产进度和作业动态，合理调控生产进度，保证作业安全，提高作业效率。随时告知码头值班室船方各项卸油数据，随时解决作业中出现的问题。并对作业过程中船方安全、质量、环保管理状况的监督、工艺流程检查、生产工艺指导。
　　（1）因各种原因造成中途停止卸油时，应督促船方停泵后，及时关闭船方卸油阀门，防止岸方油品倒流。重新启泵卸油前，应确认船方卸油流程倒通，并联系码头、油库确认卸油流程倒通后，方可同意船方卸油，并通告码头卸油开始。
　　（2）在卸油初始阶段，要求船方只运行一台泵，最低流量卸油，随后，根据岸方要求，逐步提高卸油速度。在提高流量过程中，码头代表应根据卸油方案，向大副提出安全、合理的货油泵转速，在确保安全的前提下在较短时间内体量达到岸方要求。提量过程中初始排量和最高排量应符合卸油方案要求。如提量过程中出现超量，应及时通知船方降量。
　　（3）协调好船方配合码头操作人员做好稳泊绞车的松、拆缆绳工作。
　　（4）船方扫舱、扫线时，注意观察有关的压力表，督促大副扫舱扫线干净，并确保扫线压力保持稳定，防止扫线过程中压力变化大，造成输油臂振动过大。并督促船方在确保扫净的前提下尽量减少扫舱时间。
　　（5）卸油过程中，定时检查船岸双方设备，符合要求，才能继续卸油。
　　（6）船方在卸油期间必须加压舱水，油轮中部吃水不低于9.8米，确保安全拆臂。
　　（7）卸油结束，协助运销人员检查油轮卸净情况，并通知码头值班人员及时回收输油臂内的残油，为拆输油臂做好准备。
　　（8）商检后尺检测完后，通知码头值班室拆输油臂。在未拆掉输油臂前，与船长协商，确定拆臂时间，力争码头公司卸油时间最短。
　　4.及时解决现场装卸作业过程中出现的问题，有权制止违章指挥、 违章作业，对当班出现的安全问题、违章指挥、违章作业、设备故障，及时调查分析，提出处理及考核意见。
　　5.负责收集、记录、汇总卸船作业状况的信息管理，并及时汇报。
　　6.负责船舶靠泊、系解缆等收费项目的手续办理，卸船结束后，将相关资料搜集齐带回并存档。
　　7.做好交接班工作，要将当班各项工作的详细情况与下班次驻船代表交接清楚，并对所交接工作内容负责。