飞机机械故障诊断技术研讨

　　【摘 要】在我国社会经济持续发展的过程中，交通运输行业也实现了进一步发展。而飞机是一种非常重要的交通工具，在实际的运行过程中，如果出现故障问题，就可能会引发安全事故，严重的情况下，还会导致巨大的经济损失，并威胁到乘客的生命安全。基于此，本文首先将分析飞机机械故障的特点，然后阐述飞机机械故障的诊断技术以及这些技术在未来的发展趋势。
　　【关键词】飞机;机械故障;诊断技术;特点;发展趋势
　　相对于其他类型的交通工具来说，民航飞机能够缩短人们出行所需的时间，所以近年来，在人们生活水平日益提高的过程中，这种出行方式受到了社会大众的热烈欢迎。但是从一些新闻报道中能够看出，因飞机故障而导致的飞行安全事故依旧时有发生，而且这些故障体现出了复杂性、相关性的特点，并对乘客的生命安全造成严重威胁。所以，飞机维修部门必须要通过合理应用飞机机械故障诊断技术检查和维修飞机故障，从而降低飞行事故的发生率，保证飞机的飞行安全。
　　一、飞机机械故障的特点
　　飞机飞行的安全性直接和乘客以及货物的安危相关，因此，对于飞机故障的诊断具有非常重要的现实意义。具体来说，飞机机械故障指的就是在飞机飞行过程中，那些由于飞机自身的机械结构不合理或者其他外力因素造成的故障问题，这类故障会对飞机的飞行安全产生严重影响，因此近年来，航空领域逐渐提高了对这种故障问题的关注度。一般情况下，飞机机械故障的特点主要包括以下几个方面。
　　1.1 相关性
　　飞机内部的机械结构十分复杂，其中包含的零部件数量也非常多，而且所有零部件之间都存在错综复杂的关系。一旦其中的某个单元出现机械故障，就可能会导致其他相关的零部件也出现故障问题。因此，在诊断和排查飞机机械故障的过程中，当确定与排查完某个故障点以后，还需要对和它相邻与相关的结构单元展开故障排查，从而保证故障诊断与排查工作的有效性，防止一些隐患问题被忽略。
　　1.2 层次性
　　飞机的机械结构都是由若干个细小的零部件组合而成的，因此，一些机械故障的产生往往是由零部件之间的运行不协调与不规范所导致的。具体来说，飞机机械故障的层次性主要指的就是飞机故障发生时，按照故障维修的难易程度将所有故障划分成高层次故障和低层次故障两种类型。一般来说，高层次故障的维修难度相对较大，在很多情况下，还需要更换一些重要的零部件。但是从另一方面来说，高层次故障往往是由低层次故障逐渐演变而来的。因此，在诊断飞机故障的过程中，应该先检查低层次故障然后检查高层次故障，同时，也能够通过高层次故障推理低层次故障，从而准确找到故障的发生位置与原因。
　　1.3 复杂性
　　由于飞机的机械结构非常复杂，因此，只要某个部位出现故障问题时，就可能会导致一些其他的潜在故障，这也体现了故障的并发性，因此，在诊断飞机故障问题的时候，不但需要诊断故障发生位置，而且应该对其可能引发的其他故障进行排查，增加了故障诊断复杂性。
　　二、飞机机械故障诊断技术
　　2.1 常规诊断技术
　　常规诊断技术作为一种较为常见的方式，通常情况下，根据航次进行，普遍在飞机起飞之前和着陆之后进行检查，并针对较易出现机械故障的位置进行重点检查，当发生异常状况后，应及时采取相应的维护措施，避免故障的发生，保障飞行安全。常规诊断技术具有省时省力等优势，对技术人员要求较低，但是该技术难以深入到机械内部结构当中，对于发动机等重要零部件的检查效果并不明显，比较适合机械故障诊断【1】。
　　2.2 定时诊斷技术
　　对飞机机械故障进行定时诊断是一项比较传统的诊断方式，主要是在规定的时间周期内对飞机各处结构进行故障诊断，以防止机械故障的发生，这种方式主要是以预防为主。虽然定时诊断能够在一定程度上减少机械故障的发生，但是实践证明，飞机发生机械故障具有随时性，所以定时诊断并不能够完全控制机械故障的发生。而且，定时诊断需要投入大量的人力和物力，并且消耗成本高，所以很多航空部门为了节省开支，只能通过延长诊断周期来节省开支。
　　2.3 视情诊断技术
　　飞机飞行途中，一旦出现机械故障，监控系统会发出相应的信号警报，提醒乘务人员可能存在的机械故障。此时，机械维修人员需要借助相关诊断设备对飞机状态进行检测，特别是对发出信号部位进行重点检查，并提出故障维修方案，避免事故的发生。该类诊断技术具有较强的及时性及准确性特点，能够及时发现故障，最大程度上保障飞机飞行安全性和可靠性。然而视情诊断技术需要在飞机飞行过程中操作，受到诊断和维修环境的影响，直接增加了实际操作的危险性。
　　2.4 专家系统诊断
　　专家系统诊断技术在飞机机械故障诊断工作中发挥着重要作用，该技术大大推动了飞机机械故障智能化诊断方式的发展。专家系统机械故障诊断技术的效果远远优于传统的机械故障诊断技术，同时，专家系统的故障诊断仪主要以专家知识经验为基础，能够对复杂的机械故障进行合理诊断【2】。
　　三、飞机机械故障诊断技术的发展趋势
　　3.1 系统化诊断
　　系统化诊断能够对飞机机械系统进行监控和诊断，进而保证飞机机械结构的安全性与可靠性。在利用系统化诊断技术对飞机机械系统进行综合性诊断时，需要通过多种检测信息进行验证，进而对诊断结果进行判断，以提高故障诊断工作的准确性。从复杂的机械磨损故障方面来说，飞机机械结构很可能同时存在多种磨损故障，并且多种磨损故障之间相互影响，这就要求诊断人员通过对局部故障进行诊断而判断整体故障趋势。
　　3.2 智能化诊断
　　智能化诊断是在专家系统诊断技术的基础上开发的新型飞机机械故障诊断技术，这种诊断技术的诊断速度快、准确性高，能够快速诊断出机械故障的成因，进而帮助相关人员采取有效的处理措施。另外，智能化诊断需对机械磨损领域的专家知识进行自动化吸收，以提高机械磨损诊断技术水平。
　　3.3 网络化诊断
　　网络化诊断方式是飞机机械故障诊断工作的重要发展趋势，随着科技的不断发展，网络化诊断技术也得到了较好的发展，大大提高了机械故障诊断工作的效率和质量。同时网络化机械故障诊断技术的适应能力较强，适用于各种民航飞机机械故障，也能和故障维修技术相结合，进而最大限度保证民航飞机的安全【3】。
　　3.4 早期化诊断
　　飞机机械故障主要分为原发型故障和诱发型故障，就实际情况分析，民航飞机的原发型机械故障不常见，而诱发型机械故障则较为常见。因此，今后的飞机机械故障诊断技术应该朝早期化诊断方向发展，根据各种诱发型故障的前兆，判断相关部位是否存在故障，进而提前做出应对措施，降低故障发生概率。
　　四、结束语
　　总之，民航飞机机械故障具有复杂和关联性的特点，所以，当飞机出现机械故障之后，需要通过故障诊断技术准确找出故障位置和原因，进而对故障进行有效处理。现阶段，常用的飞机机械故障诊断技术非常多，但在处理部分机械故障时还存在一定的缺陷。因此，相关人员需要对飞机机械故障诊断技术进行深入地研究，以提高故障诊断的准确性，缩短故障诊断时间，从而减少民航公司经济损失，保障乘客、机务人员、飞机设备的安全。
　　【参考文献】
　　[1]陈新霞，高飞鹏，黄加阳.ACMS客户化编程技术在发动机故障诊断上的应用[J].计算机测量与控制，2015，（07）：2318-2320+2323.
　　[2]张伟，孟禹彤，王岩. 浅析飞机机械故障诊断技术[J]. 黑龙江科技信息，2014（33）：96-96.