减震器异常原因分析

　　【摘 要】随着社会经济的不断发展，人们的生活质量显著的提高了，越来越多的人都拥有了自己的家用车辆，车辆的使用大大的便利了人们的日常生活出行。但是现代车辆却有一个异常的通病问题，这个问题是减震器支座疲劳开裂问题。减震器疲劳开裂问题是车辆最常见的问题之一，如果不谨慎的处理好减震器疲劳开裂问题，这将会直接缩短车辆的使用寿命，不仅给人们的经济造成损失，还会给人们的出行带来较大的安全隐患问题。
　　【关键词】车辆；减震器支座；开裂；原因分析
　　减震器支座疲劳开裂问题是车辆最为常见的问题，因此其疲劳开裂造成的严重后果是不言而喻的，需要相关人员加强对减震器异常原因的分析，从源头处预防异常问题的发生。本篇文章将会对减震器支座开裂问题展开详细分析，力求准确分析出其异常问题发生的原因。通过本篇文章的分析，将会使得人们对车辆减震器产生科学的认识，从而更好的提升车辆减震器支座疲劳开裂原因的分析与掌控能力，并且采取合理化的措施与科学的途径，将实际应用中的车辆减震器优化到最佳状态，进而延长车辆使用寿命，保护人们的出行安全以及经济财产。
　　一、车辆减震器支座疲劳开裂问题的相关概述
　　针对于某些独立悬架结构的车辆，减震器支座主要是借助其结构上的弹簧和减震器，来承载车辆发动机、车身，以及乘客货物的重量，还相应的承受着车辆行驶中所产生的运载荷，以及减震器撞击限位块形成的冲击载荷。通过以上描述，可以很明显的发现，车辆减震器对于车辆的运行是非常重要的，它的可靠性既关系着车辆的正常运行，也关系着整体车辆的安全性。以往的减震器设计方法，仅仅是通过已有的经验和类比来确定参数的，并且它的计算量很大，而且准确度也不高。但是随着信号采集技术水平的不断提高，已经可以准确、客观的获得减震器结构危险部位的动态荷载等信号，并且如今的疲劳理论和计算机技术在不停向前发展，先进技术的发展，不仅可以有效预测危险部位的使用寿命，而且还可以分析出造成结构异常的原因，这对于提升车辆减震器的稳定性，具有重要的意义。
　　二、车辆减震器支座疲劳开裂的原因分析
　　车辆减震器的开裂问题具有一定的集中性。根据有关数据的分析研究发现，形成车辆减震器开裂的原因主要有两个方面：第一个方面，是在使用过程中因为开裂位置所承受的载荷引起的，也就是应变过大造成的，过大的应变又是因为减震器或者弹簧施加在支座的载荷过大造成的，另外，减震器施加在支座的过量载荷，是由于使用不合理，或者在设计过程中弹簧过软，道路对其冲击力过大，减震器失效，并且拉伸的过程中动载过大，进而减震器的支座承受了较大载荷，开裂现象也就不可避免的发生了。第二个方面的原因，是因为车辆本身的减震器就存在设计不合理、材料不合格的问题，连所规定的承载能力都达不到，进而车辆减震器发生了开裂现象。
　　根据上文的一系列分析描述，为了准确的确定出开裂的具体原因，那么应当对关键部位的荷谱以及信号进行采集。在采集的过程中，应当首先对减震器开裂部位的应变进行测试，将测试位置的载荷谱采集起来，这样做的目的，在于更加便利的对车辆减震器部位的疲劳寿命作出更为准确的定量评价。其次，要对减震器支座本身的垂直载荷展开测试分析，这样可以确定出减震器对其支座疲劳寿命的影响。
　　三、车辆减震器异常原因测试数据的处理及分析
　　（一）车辆减震器疲劳寿命的计算问题
　　在实验过程中，要采取四种工况，工况1是试验场，要根据规范展开实车路试，这样可以完美的反映出用户在正常使用条件下，减震器支座的疲劳寿命。工况2应当在车辆减震器支座开裂较多的使用地域，依照汽车的正常使用来进行路试，这样可以准确的反映出路面对减震器使用寿命的影响。对于工况3来讲，应当在减震器支座开裂情况较多的使用地域展开测试，轮胎超过标准气压行驶，这样可以反映出轮胎气压对其寿命的影响。工况4是减震器漏油情况下的路试，同样也可反映减震器对其寿命的影响。通过这四种测试的情况可以准确的得到，4种工况，3个测点的时间历程信号。通过所得出的数据，进行车辆减震器疲劳问题计算。
　　（二）车辆减震器支座疲劳开裂的措施思考
　　经过上文的分析了解到，车辆减震器一旦损坏，那么对支座的应变影响是非常大的，甚至车辆减震器会出现明显的塑形变形。针对于减震器支座处的大应变，是由于减震器在伸张和压缩的过程中，对支座产生较大拉伸以及压缩冲击造成的。所以，汽车在试验场根据规范进行可靠性试验，对减震器支座造成的疲劳损伤，是要小于实际的减震器疲劳损伤。这充分的说明了一个问题，虽然说车辆减震器的可靠性满足了国家试验规范的要求，但是这并不能满足用户实际使用的要求，仅仅凭符合国家试验要求的依据，表示车辆减震器没有异常，这显然是不科学的。所以在车辆的设计过程中，应当对用户的实际使用需求进行调查研究，不能单纯的将国家的规范标准作为最高准则。
　　减震器的损壞会对车辆的支座寿命造成致命的影响，而且支座的疲劳寿命将会比正常使用条件下降99%，这不仅会对整个车辆的正常运行造成影响，同时还会使得人们的日常出行风险性增加，为了解决这个问题，有关专业人士应当在使用过程中将损坏后的减震器及时的更换，确保减震器是在正常运行的。
　　车辆在实际的行驶过程中，不只是减震器拉伸形成会对支座造成巨大冲击，从而支座发生塑性变形，压缩行程同样也会对支座造成影响，从而形成塑性变形，也就加速了支座的疲劳损坏。除此之外，还应当重视车辆减震器的拉压行程阻尼特性。
　　四、结束语
　　通过上文的详细分析，深刻了解到，加强对车辆减震器支座疲劳开裂原因的详细分析，对于车辆取得正常运行效果有着非常重要的意义，所以在此后的车辆减震器支座应用过程中，有关人士应当提高对此类异常问题的重视程度，科学分析出具体的实施策略以及方法，只有通过这样，才能够有效的防治车辆减震器出现异常问题，进而保证人们的日常出行安全，也同从侧面减少了人们的财产损失。
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