安全被堵遭抢行反映了什么

　　据媒体报道，2014年5月13日19点左右，北京马家堡西里51号楼3单元发生火灾，约15分钟大批消防车即赶到现场，但消防车在小区周围转了半个小时，才把消防水管接到了51号楼下。原因是距离火灾事发地不到20m的消防通道被堵死建成了小屋，导致大批消防车被堵在距离火场300m外的过道上。这起火灾造成1人死亡。
　　联想起2012年2月16日晚北京市朝阳区簋街一家米线店发生火灾，赶赴火灾现场救火的消防车，遭遇社会车辆并线超车的一段视频，当时火场浓烟直蹿，5辆消防车被堵在了簋街，十多分钟过去了却没有一辆并线车让行，刚刚腾出一个小空挡，一辆小车就挤了过来，消防车却只能一直按喇叭。这类生命安全通道或＂被堵＂或遭＂抢行＂事件屡屡发生，实在令笔者心痛不已。有网友将＂德国人如何避让消防车＂的视频转发到网上对照：成百上千辆车如同行注目礼般为消防车让路，消防车得以高速＂冲＂到救火现场。同样的火警，同样是生命与财产受到威胁，为什么民众的反应却如此不同。安全生产工作，是否也曾被速度、短期效益、人的不安全意识等＂堵塞＂或＂抢行＂呢？我们又应如何让＂安全＂不被＂堵塞＂或＂抢行＂呢？值得社会各界的深思。
　　首先，安全遭＂堵塞＂或＂抢行＂现象，反映了以往一段时期我国经济社会存在＂速度第一＂＂短期效益第一＂等错误发展观的广泛社会基础。2013年6月6日，习近平总书记就做好安全生产工作作出的重要指示指出，人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。近联系到2014年3月份以来，我国连续发生的一系列重特大安全生产事故，暴露了一些地方与企业的安全被＂堵塞＂或遭＂抢行＂现象，同时也反映了党中央、国务院要求各级领导干部树立的科学发展观，倡导的安全发展科学发展理念，还远远没有在这些地方、这些行业落到实处。
　　其次，为什么会出现小区内轿车堵塞消防通道，以及＂簋街消防车遭抢行＂事件呢！笔者以为主要是缺少对生命的尊重敬畏和对危险防范意识的缺乏。安全意识的养成也绝不是一朝一夕的事情。我们经常看到某些企业的负责人，谈起安全强调得最重要，但是生产任务一紧急，安全意识就弃之脑后，反映了＂以人为本，安全第一＂的理念，还远远没有在广大从业人员内心深处扎下根。
　　第三，如何让安全不再被被＂堵塞＂或＂抢行＂，反映了加强安全生产管理是一项系统工程。国务院确定了＂十二五＂期间安全生产状况要持续好转的中期目标，到2020年安全生产状况要根本好转的长远目标，最终要实现构建安全保障型社会这一安全发展战略终极目标。为了实现上述目标，必须持续不断地开展 ＂隐患排查治理＂＂打非治违＂等专项行动，加快企业安全生产标准化建设，采取提高企业本质安全水平等一系列安全生产综合措施。为了实现上述目标，必须在《安全生产法》修订中，要在原安全生产方针＂安全第一 预防为主＂中，加上＂综合治理＂这一条 ，坚持依法治理、规范生产经营和建设秩序。
　　第四，要真正杜绝各地区、各行业安全不再被＂堵塞＂或遭＂抢行＂的现象发生，实质就是要使经济社会的发展，建立在安全保障能力不断提升、劳动者身心健康不断得到保障的基础之上，从而使人民群众平安幸福地享有经济社会发展的成果，使劳动者更加体面地劳动，活得更有尊严。为此，各地区、各行业必须落实企业的主体责任，落实政府的监管责任，落实属地监管的责任；必须坚持依法治安，依靠法制，提高人们的安全法制意识。 编辑 边 安
　　顾晶 江苏省扬州市安全生产监察支队执法人员