新能源汽车电池原理

　　目前动力电池中最常见的三种，镍氢电池面临淘汰，铅酸电池全凭保有量在支撑，故目前以锂电池最为主流。
　　新能源汽车电池原理
　　动力电池主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成，要求高能量密度、长寿命、可靠安全。其工作原理是通过正负极材料及电解液之间的化学反应产生电子的移动从而产生电流。充电时(以估算锂电池为例)，电池的正极上有Li﹢生成，Li﹢从正极脱嵌经过电解液嵌入负极;放电时则相反，Li﹢从负极脱嵌，经过电解液嵌入正极。
　　新能源汽车电池的主要参数有比能量和比功率。比能量是指电池单位质量所能输出的电能，单位是Wh/kg;比功率是描述电池在瞬间能放出能量的能力，单位是W/kg。比能量高的动力电池就像龟兔赛跑里的乌龟，耐力好，可以长时间工作，续航里程长;而比功率高的动力电池就像百米赛跑里的博尔特，速度快，可以提供很高的瞬间电流，以保证汽车的加速性能。然而鱼与熊掌不可兼得，通常一种电池不能同时具备高比能量和高比功率。
　　对于动力电池，电池的一致性、充放电的循环次数直接决定了车辆的使用寿命。为了延长电池的使用寿命，我们日常生活中不同品牌、新旧程度不一的电池不要混用。
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