轮系传动比教学课题中任务驱动法的运用

　　＂轮系传动比＂是电工类、机械类学科必学的课题。汽车变速箱，钟表的内部，车床、铣床的变速机构等应用的都是轮系的相关知识。因此，笔者就＂轮系传动比＂这个课题，谈谈在教学中的一些感触。
　　一、打牢机械基础知识
　　学习轮系传动比的机械基础知识包括机器及机构的相关知识，运动副与机构简图分析，轴、轴承及键的机构功用，齿轮传动的分类及应用，轮系的概念与传动比。本课题需要掌握的内容为汽车与变速箱、齿轮副与变速箱轮系机构简图，变速器内轴、轴承及键的装配，齿轮变速分析，定轴轮系传动比公式计算。
　　具体的知识点有三方面，第一，机器的组成，轴、轴承、齿轮等零件功用和安装要求，各种标准件的使用等；第二，机构简图的识读，认识齿轮系，理解齿轮系变速原理、带传动等运动机；第三，带传动、齿轮传动的安装、维护、保养。
　　需要达到的教学目标为：着重对 ＂实物-简图＂的转换能力训练，提高抽象思维能力；通过完成变速箱五挡输出速度计算的实际任务提高分析、解决问题的能力；看懂变速箱轮系机构简图；能够准确计算手动挡汽车五个挡位及倒车挡的输出速度。
　　教学的重点是定轴轮系传动比的公式，可采用学为主体、教为主导的教学方法。根据现代中职生喜欢网络聊天的特点，利用QQ群互动平台发布学前任务、微课网络视频等，以便学生对所学内容有较全面的了解。通过QQ群互动平台，各小组创建学习文件夹，上传导学案、评价表、微课视频等学习资料。
　　二、教学任务实施
　　以上属于前期准备工作，准备就绪后，教师开始任务实施。第一个模块进行调研学习，分为三个任务：汽车五个挡的输出速度大小是如何变化的；汽车五个档的输出速度方式是如何变化的；各挡速度不同，齿轮的大小有何不同。第二个模块进行齿轮变速分析：一对齿轮传动，分析为什么大的转速慢、小的快；计算出1、2、3、4、5挡的输出速度；分析出挡倒车的原因。这样通过问题引导，量化任务内容，易于学生理解。
　　配合以上任务，教师要突破教学难点，主要分三步走：看微课视频；学生到实训室进行学习活动，体会操作换挡的过程；对简图与实物进行对照，让学生对轮系机构简图有感性认识。
　　前期导入工作完成后，主要突破齿轮如何变速的问题，回归到知识点即＂轮系传动比＂如何计算上。为了让学生易理解，先从一对齿轮的传动比开始引入，前期已经对此部分的知识点进行了学习，所以难度不大，但需要注意的问题是让学生明白为什么大齿轮转得慢、小的转得快，也就是转速与齿数成反比的关系。
　　有了上面知识的复习引入，开始讲解定轴轮系传动比的公式推导。此部分的难点在于学生是否能准确掌握传动路线分析。至于如何突破难点，教师应先从两级传动上找规律，观察同轴两个齿轮的运动规律，找到正确的传动路线，用公式把两级传动的传动比计算出来，将学生理解的难度降低最低。
　　之后，教师循序渐进让学生学会两队齿轮的轮系传动比公式。此过程必须让学生分组讨论，切不可为追求速度草草了之，可以根据学生的理解程度进行教学。之后，教师进行三对齿轮的变速分析，即分析惰轮在轮系中的作用。按照上面的教学过程一步步进行后，教师可以让学生运用公式进行五挡及R挡输出速度的演算。至此，教学的重难点就可以得到突破，学生也就掌握了轮系传动比如何计算。之后教师可以通过QQ群互动平台对此次教学中的体会及感触加以总结，从学生自身观点对教学作出评价，展现学生们自身的参与度与取得的成绩，也可借助平台查找教学过程中的经验与漏洞。课后扩展可以联系生活实际，总结轮系应用的例子，并从机构的观点描述其工作原理。
　　此次教学中主要采用的是任务驱动，运用任务逐个完成从而逐个突破知识点，学生的参与度较传动教学也会有很大的改善，会有参与其中、乐在其中的感受。教师只是担任引导的角色，而学生成为学习的主体。以上就是笔者在轮系传动比课题中授课一些体会，希望能对各位教授同样课程的老师能有所帮助。