共享经济与社会满意度关系的研究

　　【摘 要】4G时代实现了用户与用户、用户与产品服务、用户与各种资源的实时链接，在此之上产生的资源供给成为经济发展的新兴领域。从社会满意度的视角，分析当前应用最广泛的三类共享经济模式，并且通过分析探讨共享经济未来对社会满意度提高的途径和空间。结合用户体验理论、消费者行为理论，认为共享经济随着制度的完善，能够显著提升社会满意度。
　　【关键词】共享经济；社会满意度；移动互联网
　　共享经济是近年来增长较快的新兴经济领域，以移动互联网为技术依托，实现用户与用户、用户与产品服务直接的实时链接，从而对私人所有权控制下的资产实现盘活效应。共享经济发源于美国，最早期的代表性公司为房屋短期租赁领域的Airbnb和共享汽车出行领域的Uber[1]。目前两家公司都已进入中国市场，催生中国的共享经济创业企业摸索出更适合中国的共享经济模式，对国内新兴经济的发展起到了很好的促进作用。
　　共享经济与社交网络的快速发展密不可分。4G时代，视频、图片以及其他社交网络上的媒体形式得到快速传播的机会，社交媒体对大众生活的影响力不断扩大。随着互联网成长起来的年轻一代如今已走上工作岗位，拥有自己的私人财产，但他们拥护互联网倡导的平等、共享精神[2]，房屋的产权或者使用权是私有的，但房屋总有空置的时候。Airbnb创业的最早期，就是出租创始人在客厅的气垫床，其公司名称也由此而来。Airbnb不同于传统的酒店和房租租赁行业，它的盈利模式是向成交的用户收取6%-12%的服务费和3%的佣金，其供给来源于平台上愿意将房屋共享给他人使用的用户，并非自建物业、长期租赁的业务模式，故其供应水平的弹性空间很大，能够适应市场的周期性、季节性变化。例如某城市若举办大型博览会，住宿市场在必定短期内供不应求，共享平台灵活的价格机制能够促使更多的房主将房间或者床位放在平台共享，增大供给的同时，共享经济也能实现资源更合理的配置[3]。传统的酒店价格一般都高于同水平的共享出租房屋，在价格上共享经济也给予大众更多的选择。但Airbnb也存在机制上的缺陷，用户只能在网络上观看房主上传的图片以判断房屋的真实情况。图片可能是由共享经济平台的签约摄影师提供，存在用户的想象感知与实际存在差异的区别，会影响用户体验。另外安全也是非常重要的因素，Airbnb只能作为平台撮合用户与房主之间的短期租赁交易，用户付款之后的入住环境完全由房主提供服务，虽然平台会对房主进行培训、考核以及设计相应的奖励机制，但其服务水平仍然存在标准化不够、房屋介绍与实际情况不符合等问题，甚至有关于用户人身和财产安全的负面传闻，这些是共享房屋租赁市场的现状，其提升了大众在出行住宿领域的选择广泛性，平台上多样的房屋类型与价格是其核心竞争力，但缺陷也有待技术的进步和更加完善的机制、法律配套加以解决。
　　Uber是另外一个共享经济的先驱创业公司。出行领域不同于Airbnb所在的房租租賃领域。出行是一个高频、刚需、实时、低单价的市场。其中国市场的竞争者滴滴出行已经深刻改变了国内用户的出行习惯。伴随着移动互联网的发展，高精度地图得以被最广大的用户方便使用，从而实现精准的导航、接送乘客服务。以出租车市场为例，高峰时段的出租车市场供不应求，平台可以利用自身的大数据进行市场调价以及提供用户自行加价的方式，实现短期内紧缺资源的更合理配置和价值最大化。如果说出租车市场是对传统行业的改变，那么顺风车和快车则是共享出行公司的独创模式。共享出行公司对社会大众最大的价值是满足大众的出行需求，做到更舒适、更快、更合理的价格。汽车的结构是固定的，座位数也是固定的，行驶中的汽车其空缺座位都是可以进行共享的闲置资源，故共享出行领域对社会资源的更有效配置有非常大的意义，在城市交通日益拥堵的今天，如果能够提升汽车的运载容量和效率，对于社会满意度的贡献是非常显著的。不同于房租市场的共享经济模式，出行是实时的刚性需求，用户没有太多时间挑选、比对、与车主进行沟通协商，这对于平台的大数据能力是一个很高的要求，同时这也成为共享出行公司的核心竞争力。利用大数据进行交通流预测从而更好的对价格、路线、运力进行调整调度，从而对大众满意度做出共享。同时在后台对用户的出行需求和车主的资源供给进行快速精准匹配，这是出行共享经济对社会的核心价值贡献。
　　国内独创的共享经济形式是共享单车。其依托物联网与移动互联网、二维码、导航等技术手段，将传统的用户购买单车、自己保管使用的模式进行重构，平台提供车辆和配套服务，向用户收取押金保证用户的使用合理性，然后每次使用进行收费，是对最后一公里交通难题的有效尝试，投资市场也看好共享单车的前景并给予了高估值。就目前普遍的用户反馈来看，共享单车的用户体验总体较好，结合国内良好的单车骑行基础和用户群体，切实解决了城市内的短途、低价出行需求，并且能够让大众选择低碳、环保的出行方式，也可以自行选择偏好的路线，是目前共享经济领域最热门的模式。但共享单车的负面新闻也较多，重点集中在资源的浪费。单车属于易损坏的产品，高频次的使用更加重此类情况，共享单车遍布城市各个角落且零部件的损坏不易被发现，平台处理起来亦有难度。媒体报道的＂共享单车坟场＂，图片中堆积如山、等待处理的闲置单车也是不断挑战着共享单车对于社会满意度的提高成果。
　　【参考文献】
　　[1] 刘奕， 夏杰长. 共享经济理论与政策研究动态[J]. 经济学动态， 2016（4）：116-125.
　　[2] 陶晓波， 杨学成， 许研. 社会化商务研究述评与展望[J]. 管理评论， 2015， 27（11）：75-85.
　　[3] Heeringa V. WHAT＂S MINE IS YOURS： THE RISE OF COLLABORATIVE CONSUMPTION[J]. Nz Marketing Magazine， 2011.