我国中小国际货代企业应对金融危机的实践研究

　　冯其河 徐 逞
　　一、我国中小型国际货代企业概况
　　1.发展非常快,数量多
　　我国国际货运代理(简称＂货代＂)行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视 ,政策鼓励,规范管理,发展十分迅速。 据统计仅上海地区,2008年就有各类货代企业数万家。
　　2.国际货运代理企业发展不均衡
　　国际货运代理企业分布的地域、领域较为广泛,多种经济成分并存,发展不够均衡。
　　3.国际货运代理企业服务网络不够健全
　　国际货运代理企业服务质量参差不齐,国际竞争能力较弱,经营秩序有待规范。
　　4.多数国际货运代理企业历史较为短暂
　　多数国际货运代理企业服务项目单调,资产规模、经营规模较小,专业人才匮乏,不能提供有关法规和规章允许的所有服务。大型、集团型国际货运代理企业数量较少,中小国际货运代理企业占70%以上。多数国际货运代理企
　　业缺乏精通有关业务的专业人才。
　　二、金融危机下,企业困难重重
　　1.货代市场竞争激烈,货代企业的生存空间越来越小
　　根据WTO中国政府承诺,货代市场全面放开,各种类型的货代公司于雨后春笋般出现,到2008年上半年达到高潮,据统计中国货代企业以达几十万家,竞争加剧。
　　2.业务量下降、利润下滑
　　从去年11月份进出口货物明显减少到今年4月的半年时间,各项数据大多处于下滑通道。如2009年1月进出口的降幅为29%,而在前几年差不多平均增幅为25%左右;目前世界各地闲置了320多艘船;各船公司取消直航,合并航线,相互融舱,运价一直在降。
　　3.货代业已出现倒闭潮
　　上述的两大因素,在金融危机这把火的引燃下,一些中小货代企业不复存在。
　　三、金融危机下中小型国际货代企业的对策
　　金融危机下,有些国际货代企业反而逆市上扬。突围之路在何处,某货代企业的做法值得大多中小企业借鉴。
　　1.冬眠→冬练→冬猎?
　　一位教授说:目前的＂冬天＂有三种企业。＂冬眠＂——收回钱,不投资,不经营,休息等机会;＂冬练＂——抓紧业务比较空的时候,培训,整顿流程,就是＂练兵＂;＂冬猎＂——乘着对手体弱的时候,展开＂猎扑＂,就是将有潜力公司购并。我们不该只做某种企业,而是可以结合地做。不做＂冬眠＂企业,那样将丧失战斗力和机会。但不能只做＂冬练＂企业,必须做好＂冬练＂,然后达到有能力去＂冬猎＂。
　　对于社会来讲,冬眠解决了个体问题,但是全局来讲,会使整个社会失去造血的能力,会失去社会活力。冬眠会丧失抗风险的宝贵的学习机会。我们不能做,也反对做冬眠的企业。
　　冬练是一个好方式。经济危机使得开源极其艰难,而做好冬练是节流中最好的方式。在2008年11月,我们已经开始节流。首先用传统的方式,压缩供应商的数量,集中采购,降低成本。每个服务产品,只保留3个供应商,2个中标,1个后补。这个方法是先以价格低的作为主要指标中标,但是为保证不是恶意竞争,必须有第三家后补。保证中标的人提供符合标准的服务,万一出错,第三家马上接上。目前,价格是很透明,若出现价格一样的三家以上投标者,以曾经和我们合作的先后顺序,结合实际操作量多的次序中标,来保证长期的合作伙伴不受价格以及恶意竞争的影响。但是,传统的方式不能彻底解决问题。所以,笔者提倡冬练的角度来做好抗冻的准备。从提高服务质量角度分析的操作流程,尽量缩短过程,提高效率。按照业务量下降的趋势,重新定额人员的工作量,尽量一人多岗,提高人员的工作效率。从速度上找机会,尽量加快每个步骤的操作速度。简单到输入电脑系统的每分钟多少字都要比原来快的要求,来提高每票业务在公司的通过时间,给予客户速度上的巨大支持。通过上述活动,又利用业务相对少的情况,将精简出来的人员,集中脱产培训。聘请公司每个环节的资深经理,给集中培训的同事以专业和全面的培训和考试。一来加强业务能力的培养,二来等待新业务进来时,有业务能手能够迅速补充到一线做准备。
　　冬猎是非常好的开源方式。冬猎有两个方面,一个是并购同行公司或人;另一个是通过销售增加新的客户。经济危机的时候开源的方式最有效的是争夺客户。争夺客户最有效的方式是购并同行,或抢夺同行人才。购并了同行,同时也能购并他们的客户;引进同行人才,能开拓客户资源信息,甚至将客户引入。当然做到有能力冬猎,首先要做好冬练。怎样才能认为我们是有能力过冬的呢?一个重要指标就是看能否并购我们的竞争伙伴,或抢夺同行人才。并购公司或引入人才,需要在自己的强大的销售和服务中,使得同行敬服、人才归心,这也是能做到冬练的基础。
　　2.做延伸,做国内
　　国际货代企业代表了先进的和现代的物流服务水平,平时一般不参与国内的竞争,此为扬长避短。但是,经济危机,生存是第一任务。在国际贸易收到经济危机影响而大幅下降的今天,必须参与国内物流竞争。
　　由于国家对内需的拉动以及本身人口引起的巨大刚性需求,中国国内的物流首次的影响相对进出口比较小。通过近几年的物流发展,中国的国内物流设施、理念、网络得到了长足的发展。每个人和公司都对物流相当重视,方便了以进出口物流为主的国际货代的进入。客户愿意接受服务好,并且服务稳定的公司来操作他们的货物。国际货代应该将自己的业务通过进出口,延伸到国内的每个角落。充分发挥自身的操作和服务先进性的能力优势,并通过国内的各个分点的网络优势,与当地的国内物流企业协作或竞争。
　　国际货代企业可以用国外的先进管理方式和能力,灌输到国内运作。由于,严谨的管理流程、对风险防范管理、优秀的可视化管理,都是符合目前的国内物流需求的。这是每个国际货代的优势,能够给国内物流带来新的理念和能力。也是符合国家对国内物流的支持的大方向,所以,必须通过这些有利条件。在国内的空运、快递、国内海运(水运)等方面设计新的产品,制定新的流程,提供新的服务,来保障自己的生存和发展。
　　3.团结同行,共渡难关
　　同行才是我们真正能够利益统一的对象,我们的客户实际是我们的主要矛盾。客户对于我们永远是价廉物美,就是价格低的时候,不断要求我们提高服务,而服务不是一直能够没有成本的;或是服务好的时候,要求我们一再降价,但是成本是有限的,不能无限降低。而只有同行才能或客观证明,我们的性价比的合理性!实际同行都愿意合作地竞争,这也是不容置疑的事实。
　　如何合作,共渡难关呢?就是门当户对,资源互补。合作双方必须在规模差不多的情况下互相合作,这样避免互相猜忌是否有被合作中小的受损的可能。互相要有资源共享的方面,才能互补,否则没有必要合作了。如出口美线有优势,将别家的吸引过来;别家又有东南亚优势,将东南亚货物输出给合作伙伴。这只是抛砖引玉的项目,实际会有很多内容可以做。这种同行合作,越多企业参加,越有效。可以让第三方中立机构作为平台,如:协会、地方政府。由他们促进和协调合作,并且解决合作中的问题。
　　(作者单位:冯其河,江苏省苏州工业园区工业技术学校;徐逞,江苏省苏州锦海捷亚国际物流有限公司)