要改车灯却没透镜怎么做才省钱

　　很多车主都对大灯升级有想法，尤其是使用卤素车灯的车辆，想要升级LED或者氙气可能都会出现一些麻烦，碰到这些问题的车辆无非两种，一种是＂原车无透镜＂的车辆，另一种是采用远近一体光的车辆。那么他们要改造大灯应当怎么做？是否非要更换灯光总成呢？
　　今天，我们通过大虎悠的科普，就一起来看看无透镜车辆如何进行灯光升级。首先，我们再来回顾一下关于汽车车灯改装氙气和LED的一些限制：
　　原车无透镜
　　原车如果没有透镜组的，想要改LED和氙气灯有2个方法：花费大价钱改透镜，或者选择＂自带透镜组＂的LED产品（相对选择面较少）
　　远近光一体
　　远近光一体的车型（也就是H4灯泡接口的车型）一般几乎和氙气灯之类的＂无缘＂。当然现在有H4专用的LED改装套件（相对选择面也较少）
　　这不行那不行，到底咋样才行？
　　于是，车友们的问题就来了：那我的车是H4口的，或者是没有透镜的，想要改漂亮明亮的车灯，那怎么操作呢？因为按照大虎悠的说法，灯泡的色温最好选择4000K～5000K范围，任何超过5500K色温的灯都是大虎悠不建议的。那么有没有符合大虎悠的要求，同时又能适应＂无透镜＂、＂H4＂呢？
　　什么是HOD灯泡
　　答案是——有！这个神器就叫做HOD灯泡。HOD灯泡(高亮度球形泡),很多人都称之为＂高亮卤素＂，08年在欧洲市场研发上市,这款产品是针对HID和传统卤素灯研发的。HOD车灯就是普通卤素灯里面充装的有氙气。HOD属于卤素灯与氙灯之间的一种中间型产品。工作原理是利用原卤素灯泡中的灯丝来激活充入灯泡内的氙气，正常使用寿命超过300小时。
　　因此，HOD灯泡虽然玻璃珠里填充了氙气，却并非氙气灯。它本质上依然属于卤素灯，但做了改进。这样吧，我就一目前比较主流的HOD产品为例：比如欧司朗。在欧司朗的体系中，HOD被叫做＂升级型长寿卤素灯＂。
　　折中的高性价比方案
　　在欧司朗的这个＂升级型长寿卤素灯＂中我们发现，全部采用镀膜+激光烧刻技术调节最终色温，而全系色温都被定格在了4200K，我们知道在欧洲，高档汽车如果原厂就是氙气大灯的话，一般欧标规定的大多都是4200K或者4300K，灯光呈现出白色微微偏黄的感觉，雨雾天穿透力也很好。
　　价格方面，单只的HOD也就是几十块钱到一百元范围之间。价格比LED和氙气灯便宜的太多太多。安装方式也很简单：与原车的普通卤素灯完全一样，原车灯泡拧下来，HOD拧上去，接上电线就可以了。
　　当然，目前HOD灯的亮度比起氙气灯来说，还是有差距的。另外寿命方面也是远不如氙气，更是没办法和LED比较。但HOD胜在性价比。几十上百一颗的价位，而且适应任何＂无透镜＂、＂H4＂的车型及是它最大的优势了吧，毕竟聊胜于无。