有了它手动档都能当自动挡开

　　如今你要问我啥车子才是真正的神车，那估计我想来想去，最后一定会想到五菱宏光！没办法啊，谁叫它这么能装？这么能跑？这么抗噪？关键还这么便宜？啥都不用说，销量回答了一切！毕竟这年头老司机很多，大家谁都不傻。
　　话说五菱宏光热卖，甚至走出国门热销国外之后，上汽通用五菱方面就注意到宏光车系的未来发展。毕竟买这款车的都是＂贫下中农＂。但谁对高大上的事物没有点追求，没有点幻想呢？比如，以大虎悠为典型代表的＂贫下中农＂团体，对于自动挡就一直＂垂涎欲滴＂。因为没钱我们坚持驾驶手动挡车辆。但上下班高峰的堵车，实在是让左脚抽筋。
　　毕竟我们人类的本质还是懒惰的。但我从来都为自己的懒惰感到自豪！毕竟懒惰是科技进步的第一生产力！话题回到宏光：让这么便宜的车子按上自动挡变速箱，这显然不太可能。成本提高太多的话，消费者会不会埋单？还有增高的油耗怎么办？
　　于是乎，五菱公司灵感一现！手动挡车子效率最高，油耗最低，也简单可靠性，几乎不会坏！＂贫下中农＂最爱！而手动挡车型让人最难以接受的，就是在拥堵环境下操纵离合器。那么问题来了：如果我把离合器变成自动的，不需要人踩，岂不美哉？？
　　五菱神车推黑科技惹争议！
　　五菱宏光S3就是一个很好的例子，其本身可以视作宏光S的升级版，而在它上市一年后，针对市场的反馈五菱汽车顺势推出了自动离合版车型，其主要原理就是在原有6MT变速箱的基础上增加了一套离合执行机构，从而减少了离合器踏板，不用在进行油离配合，以做到更加轻松的驾驶。
　　事实上绝大多数车主对于这个＂自动离合器＂都感到非常陌生。自动离合版车型项目的立项是在2016年，其关键部件自动离合控制机构来自舍弗勒，其作用简单说就是当我操作换挡杆时，传感器能检测到驾驶员换挡意图，自动控制离合器分离与结合，代替你的左脚来完成这些工作。
　　减少离合器踏板后，我们踩下刹车并挂入一挡，抬起刹车踏板后即可完成起步动作，此时车辆进入蠕行状态（车辆在1档和2挡以及倒挡时均可进入蠕行状态，满足日常走走停停路况下的用车需求。所谓＂蠕行＂的意思，就是抬起刹车，车子就自动往前走的能力，和自动挡车一样），接下来直接踩油门加速正常行驶即可，无需进行手动挡车型的油离配合操作。
　　在日常上下班高峰路段，车辆频繁的走走停停，对于手动挡车型的驾驶员来说是比较累的，而在自动离合版车型上则很好的解决了这个问题，当车辆刹停时，离合器会自动断开，从而防止出现熄火的情况。这项功能在坡起时也十分受用，当您半坡刹停，松开刹车踏板车辆会保持2秒左右静止，然后开始蠕行上坡，从而不会发生溜车现象。
　　自动离合器其实在本土，多年前就有！
　　事实上，自动离合器技术，在民间的改装市场里，十几年前就问世了，而且发明者正是我们中国人！很多骨灰级越野车玩家都体验过，也在用。但一直仅限于很小的汽车改装行业，一直到被德国舍弗勒这样的超级企业看重并量产后，重新回到了中国，然后媒体开始热捧！觉得这是一个神奇的黑科技。
　　一件东西，在民间改装行业里口碑再好，老百姓也只会对你报以观望的态度。不会觉得科技有多逆天。但某个中国民间的技术一旦被国外超级企业看上，然后包装一番再回到中国，那就不同了！所谓外来的和尚好念经！这不，除了五菱之外，经典商用车依维柯也推出了自动离合器的版本！