公路路基施工问题探讨

　　【摘 要】随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，为了方便民众的出行，近几年我国的交通发展迅速，其中公路的建设也得到了大发展。随着我国公路工程规模的日益扩大，工程项目的增多，以及对公路质量要求的不断增高，公路施工中常见的问题如路基施工问题等已成为影响公路安全的重要问题。文章对于公路路基进行了详细阐述，对其中出现的问题作出了分析，并提出了相应的解决方案。
　　【关键词】公路；路基路面；施工问题；解决方案
　　一、前言
　　为确保公路的高质量，提高公路使用的持久性和耐用性，解决好公路施工的基础——路基十分重要。要根据不同的环境做出相应的方案，解决实际问题，为公路施工打好基础。
　　二、公路路基路面简要概述
　　1.概念
　　路面是供车辆行驶的层状构造物，用各种材料铺筑在路基上。铺筑路面能改善道路条件，使车辆全天候通行，保证汽车行驶的速度、安全性以及舒适度，充分发挥公路的功能。
　　2.基本要求
　　路面是公路的重要组成部分，其好坏程度对整个公路的运输经济效益具有十分重要的意义，应满足以下几点要求：
　　（1）要具有足够的刚度以及强度
　　路面受到车辆车轮的垂直力和水平力，水平力分为纵向和横向两种，同时车辆的振动力及冲击力也会传给路面。这些外力使得路面结构内部产生不同的压应力、拉应力以及剪应力，如果路面的强度不够，则不能够抵抗这些应力，就会出现磨损、开裂、坑槽、沉陷以及波浪等后果，进而影响整个公路的使用质量。刚度是指路面承受变形的能力，其与强度既有联系，又有区分。路面强度大，则刚度也会大，但是路面的强度不同，则其刚度有可能不同。若是路面的强度够，但刚度差时，也会使路面出现各种问题。
　　（2）要有一定的稳定性
　　路面往往暴露在空气之中，经常受到水分以及温度的影响，可能会导致路面的性能发生变化。为此，路面要能保持一定的稳定性，在各种气候条件下都能够保持其强度和刚度。
　　（3）要具有足够的平整度
　　路面若是平整度不够，则会增大行车阻力，使车辆产生附加的振动作用，进而造成行车颠簸，影响行车速度、安全以及舒适度。也会加大对路面的冲击力，加大路面的损坏及轮胎的磨损、油耗。
　　（4）要具有一定的抗滑性能
　　汽车在路面行驶时需要有一定的摩擦力或附着力，使其容易行车、刹车、爬坡和转弯，否则易引起交通事故。
　　三、影响公路路基的情况
　　1.含水量的影响
　　土的含水量对压实效果的影响巨大，从而影响路基坚实度。在公路施工过程中的含水量要严格控制，使其在最佳含水量的2%左右的范围内。在该范围之内，土粒之间的引力较小，可以保持一定厚度的水膜，有着润滑作用，而外部的压力能使其相对移动，互相紧致。此刻最适合碾压，较容易形成稳定的土体。
　　2.土质的影响
　　最合适的土质是砂土、砂砾土及砂性土。这些土稳定性好，沉陷小，很容易压实。
　　3.压实次数的影响
　　土质的最佳含水量随着压实次数的增加而变少，最大干密度则随压实次数的增加而增大。
　　四、公路路基的施工环节
　　1.计划阶段
　　公路路基的计划阶段是整个工程的开始阶段，完善全面的计划准备对公路路基的实施起到了保障作用，促进了整个工作的顺利完成。
　　2.准备阶段
　　该阶段需要对工作计划作出具体安排，筹集工作所需要的材料，对于施工人员也需要充分的准备，并做好监督检查工作。
　　3.施工环节
　　施工环节也是非常重要的部分。首先最大的问题是安全问题，安全第一，只有保证安全才能进一步提高工作效率，保证工作质量。其次是工作人员的业务水平问题，公路施工需要工作人员的专业水平很高，并且可以保障能够具体实施，在工作中也要激发员工的积极性和创造性。最后是工程的效率和质量问题，实施过程中，要在能够保障工作质量的前提下提高工作效率。工作质量是整个公路实施的基本问题，也是最终目的。工作效率是实现工程优化的一个重要方面。
　　4.检验和结束环节
　　除了在工作中要严格检验工程质量外，工程结束后要对其进行总体检验，以确保整个公路工程的质量。
　　五、公路路基施工问题的解决对策
　　1.加强路基排水系统的设计
　　对于路基边坡的排水设计：
　　为防止雨水直接侵蚀路基，对其使用周期和安全性造成破坏，要把处于隔离带与路面之间的雨水运输到距离路基较远的地区。工程进行前要做好充分的调研，结合实际进行方案设计。
　　对于临近河流的排水设计：
　　前期做好河流的调研工作，了解河流的具体信息，减少其对公路路基的影响。
　　2.骨架植物防护设计
　　骨架植物防护设计可以很好的保护公路路基，植物对于削弱水流对路面的冲击起着重要的作用，阻隔雨水对路基的冲刷作用，降低侵蚀程度，以此来保障路基安全。另一方面还可以吸收路面积水，减少雨水堆积，美化环境。
　　该设计的两个关键点：
　　第一，要运用工程学和美学等学科的原理进行设计；第二，要全面考虑当地气候和地质条件，参照设计目标来进行植物的选择与设计。
　　该设计符合当前的经济与生态协调发展的要求，应用前景很大。
　　3.路基材料的选择
　　最为理想的路基修筑材料是砂性土，该土组成成分粒径较大，黏性适中，透水性好，水稳定性好。而粉性土由于其极差的水稳定性和极低的强度成为最差的路基修筑材料，其不仅难以成型，还无法使路基的稳定性得到保障。
　　六、结束语
　　对于不同环境条件下的公路有著不同的设计要求，我们要有针对性的进行公路路基设计，因地制宜、科学规划、合理设计，做好保护防范措施，在施工过程中严格把控，保障施工质量，提高施工效率，提高公路的使用周期与稳固性。
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