随着Model 3的销量持续攀升，特斯拉知道需要更多的充电站。 考虑到COVID-19危机，特斯拉在中国制造的Model 3销售表现良好，特斯拉意识到他们需要扩大在中国的增压器网络，并将继续扩大。据报道，特斯拉计划在中国进行大规模增压器扩张。
　　特斯拉目前在中国拥有约2500个超级充电站，并计划到2020年底再增加4000个，使超级充电站总数达到6500个。考虑到汽车制造商花了大约5年时间来安装大约2500个现有的增压器，这是一个惊人的目标。 公共收费基础设施在任何地方都很重要，但在中国可能更重要一些。这是因为绝大多数中国人住在大型公寓里，而他们中的大多数人在家里没有电动汽车充电设施。因此，大多数电动汽车车主完全依赖公共充电设施，而不是在家里充电，这与美国的情况正好相反。 ＂特斯拉的举动表明，该公司对中国市场寄予了巨大希望，因为显然，该公司不仅是为现有客户建设充电站，也是为未来的潜在客户，＂独立汽车分析师吴朔成在接受《环球时报》采访时表示 因此，特斯拉必须有一个强大的增压器网络来销售他们的汽车。特斯拉在中国的竞争对手NIO采取了另一种方式来解决这个问题，一直在中国设立电池更换站，以缓解潜在客户对充电的担忧。 Nio最近表示，他们已经完成了50万次电池更换。我个人对其中的两次电池更换负责，因为去年12月我在北京为这家汽车制造商工作时，我用过两次他们的电池更换服务。NIO费尽心机在中国建立电池置换服务的事实表明，公共充电基础设施对中国的电动汽车销售是多么重要。 灰色的位置标注为＂即将推出＂。 特斯拉最近宣布，他们正在降低中国制造的SR+ Model 3的价格，以使其符合新能源汽车(NEV)的国家补贴标准。特斯拉将价格从303550日元(42991.75美元)降至291800日元(41317.98美元)。在做的年代

特斯拉S型防弹车可以抵御弹道导弹和生化武器的攻击帮助制造雷兹瓦尼（Rezvani）坦克式装甲SUV的国际装甲公司（InternationalArmoring）现在已经在特斯拉S型（TeslaModelS。）上安装了保护装置，而不特斯拉现在每周生产2000辆Model3s特斯拉的模型3已经被推出到现实世界中去，大张旗鼓，包括刚刚被命名为年度最受欢迎的机械汽车。但现在，埃隆马斯克（ElonMusk）必须回答困扰特斯拉扩大规模的令人讨厌的生产问题，而现加州规定雪佛兰伏特比大众柴油车污染更严重本根据加州空气资源委员会（CARB）的说法，雪佛兰即将推出的Volt是一款超低排放汽车，简称ulev，这是一款伟大的汽车，直到你意识到大众的TDI柴油车系列丰田的普锐斯和本田的全系2019款保时捷911采用手动变速器保时捷宣布在2020年的911车型中引入手动变速器，而不需要额外的成本。卡雷拉S，卡雷拉4S跑车和敞篷车模型，所有这些都只有一个8速PDK，现在可以订购一个七速手动变速箱。三足版的大众新款iBeetle车亮相与iphone兼容的终极车型大众汽车在上海车展上发布了iBeetle。这款车以iphone5内置的码头为特色，将于2014年上市。这标志着苹果和一家汽车制造商之间的首次真正合作，整个汽车技术都面向苹果的小工具奥迪A8可以配备一个23扬声器Olufsen3D音响系统奥迪A8再次转向丹麦音频公司BangampOlufsen，但这次奥迪A8的车载音响系统也出现了轻微的差异。A8的系统可以被指定为传递3D，不仅将声音包络到驾驶室的前部，而且还能传递宝马增加了JustPark应用程序来计划从仪表盘停车宝马（BMW）宣布，其汽车现在将内置JustPark应用程序，这意味着整个停车过程可以从仪表板上处理。迷你车将是首辆车，在今年晚些时候在宝马（BMW）范围内推出这款应用的计划。只是起亚eNiro在700英里的英国公路旅行中表现良好电气起亚尼罗从牛津郡开车到爱丁堡。许多人仍然认为电动汽车的长途公路旅行令人生畏，特别是考虑到一些国家的充电站基础设施不像司机希望的那样充满信心。但是，正如一位汽车编辑从英国南部到苏数字会议厅55先进的生产力工具拥有25年的从业经验，乔希middot托雷斯（JoshTorres）和艾萨克middot李（IsaacLee）在讨论商会在当地社区中的重要作用时表达了极大的热情。两家公司都在商会中宝马延长了i3电池的欧洲保修期新的保修期为8年和或16万公里（10万英里）。宝马对i3电池组的耐用性相当满意，并宣布目前在欧洲新售出的i3将电池保修期延长至8年和或16万公里（10万英里），类似于在美国。之前在前往拉斯维加斯购买这部史诗般的1991年款的亮红色宝马M5一辆里程较低的1991年宝马M5已从拉斯维加斯的高丁保时捷上市出售，要价69900。E34代M5是M5的第二次迭代，产生于1988年至1995年。它最初是与宝马的S38B36发动机