终于对了Hybrid货物税减半不会独厚TOYOTA
「终于做对了」、「早就该这样了」,这是听见财政部接受油电车属电动马达车辆的认定,採纳货物税率减半徵收以来,许多媒体朋友的心声。然而目前仅LEXUS及TOYOTA的油电车引进来台,会不会又落得是TOYOTA条款之非议呢?
对于油电车降税的认同,其实只是起码的期待,许多先进国家,早已为油电车主特别设立减税、停车优惠等等各种奖励,国内迟迟至今才获得货物税减徵似乎只能说差强人意,期望未来还有更多刺激消费者选购环保车的奖励措施。
财政部是于2月18日接纳行政院环境保护署、交通部及经济部共同认定係以电动马达做为车辆动力驱动系统之一的认定,核属货物税条例第12条第4项所称之电动车辆,得减半徵收货物税。因此,2,000cc以下油电複合动力车之货物税率,将由25%调降为12.5%,2,000cc以上则由30%调降为15%。并于2月23日正式生效。
由于总代理和泰汽车公司目前销售中之车辆,皆已完税通关,故无法享受政府此一政策之优惠,但仍宣布将尽最大可能给予消费者优惠。此外,和泰汽车并宣布自2月23日起,正式通关进口之油电複合动力车种建议售价,调幅依车种适用不同级距之货物税而不同,降幅约8%~10%。至于这项优惠目前似乎只有和泰汽车代理之LEXUS、TOYOTA专享,不过,依过去各大车商计画,除了FORD ESCAPE HYBRID苦等不到降税优惠,好不容易清完售价近200万元的进口库存而停止引进外,HONDA INSIGHT HYBRID将会是另一款受惠的车种,售价更可望低于百万元。
和泰汽车强调,油电混合动力车有着低污染、低油耗、低噪音三低特性,其燃油经济性较非油电複合动力车种约可节省50%以上,且可减少空气污染物及二氧化碳之排放,对于改善空气品质、降低噪音及减缓全球暖化具有环保效益。唯因研发成本高,故售价亦较一般车辆高,今欣见政府致力推广环保车型,并给予油电複合动力车租税上之优惠,未来将持续引进新车种,希望能嘉惠更多车主,对环境保护尽一份心力。
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