Toyota汽车召回事件交通部发表声明

　　对于近来报载美国丰田及欧洲标緻、雪铁龙等厂牌之车辆，因油门踏板瑕疵进行大规模召回改正一案，交通部于获悉相关报载讯息后，即函请财团法人车辆安全审验中心(车安中心)进行安全性调查分析，该中心于完成相关资料确认后，依汽车安全性调查召回改正及监督管理机制，于本日(2/6)上午召开专家小组会议进行确认，并请相关国内所涉厂商与会说明；本案经专家小组分析确认结果说明如次：
　　一、依据美国公路安全管理局(NHTSA)及美国丰田公司宣布之召回改正资讯，美国丰田公司使用美国CTS公司电子式油门踏板总成，在美国所製造包括RAV4、CAMRY及COROLLA等8种车型，因其使用之油门踏板机构，在极特殊情况下可能因踏板总成机构设计问题，产生踩踏不顺、回弹变慢或甚至卡住而无法减速致生影响安全而实施召回改正。另欧洲标緻、雪铁龙厂牌与美国丰田合作之Peugeot 107及Cirtroen C1车款，因使用相同之油门踏板机构，亦实施召回改正。
　　二、虽丰田汽车国内总代理(和泰公司)及国产製造厂 (国瑞汽车公司)于本(99)年1月22日起即对外说明，国内进口日本製造之RAV4及国产CAMRY与COROLLA等车型，因油门踏板生产厂商(日本)及其机构设计，均与美国製造召回车型不同。但为求慎重，车安中心于本日依规定机制程序，由多位国内汽车学者专家进行确认，经确认国内进口之日本製RAV4及国产CAMRY与COROLLA等车型，其使用之油门踏板机构设计，确与美国召回车型不同，不在美国丰田汽车召回之对象範围；另亦经确认标緻、雪铁龙厂牌总代理商(宝嘉联合公司)并无进口欧洲召回之Peugeot 107及Cirtroen C1车款。
　　欧洲标緻、雪铁龙厂牌与美国丰田合作之Peugeot 107及Cirtroen C1车款，因使用相同之油门踏板机构，亦实施召回改正。
　　三、为确认国内是否有经平行输入或个人携带进口之而属国外实施召回範围之车辆，依据美国公路安全管理局昨 (2/5) 日方公告之召回改正车身号码範围，车安中心已同步于昨日完成确认国内有5辆(Avalon车型2辆、Sequoia型1辆及Tundra型2辆)属应召回之範围，该中心已分别完成通知车主儘速至和泰公司服务厂进行检修。另经清查国内并无Peugeot 107及Cirtroen C1车款之平行输入或个人携带进口车辆。
　　四、有关国内其他厂牌是否有使用美国CTS公司所生产之相同油门踏板总成机构，车安中心并已进行查证，至目前已有29家国内主要之製造厂及代理商回复确认并无使用美国CTS公司相同油门踏板总成机构。
　　依据美国公路安全管理局昨 (2/5) 日方公告之召回改正车身号码範围，车安中心已同步于昨日完成确认国内有5辆(Avalon车型2辆、Sequoia型1辆及Tundra型2辆)属应召回之範围，该中心已分别完成通知车主儘速至和泰公司服务厂进行检修。
　　五、关于报载TOYOTA PRIUS煞车问题一案，因日本丰田原厂尚在确认当中，交通部及本日专家小组会议已请和泰公司儘速向日本原厂查证确认，若国外发布召回改正讯息，和泰公司即应依规定办理通知召回改正，并请该公司先行于网站公布免费谘询电话及于2/8前以书面个别通知629辆PRIUS车主，如有煞车异常现象，请其儘速回该公司服务厂进行检查。