残值偏低？CPOC认证给公道

　　身为老车主正想换购新车时，是否曾经为了爱车的残值低于行情甚远而陷入天人交战，进而放弃打退堂鼓呢？中古车商压低买价、拉高卖价本来就是经营之道，然而对一般车主消费大众而言，却是相当难堪的事，如果不想爱车变老时任人宰割，CPOC或许是可以考虑的方向。
　　COPC是近年兴起，各汽车原厂代理商针对自家品牌卖出的汽车，进行车况认证的全新制度，即使各品牌认证方式不一，但几乎大同小异，就是针对已经上路使用过的车辆，进行全面检测，包括车籍确认、保养纪录、车辆安全、肇事事故纪录等进行回溯追蹤，藉以呈现使用后车辆的真实全貌，并据以提供评估二手行情的参考。
　　以96年中开始推广至今年余的福斯COPC为例，就开放给一般大众进行检测认证，今年初福斯总代理并据以成立中古车销售部门，累计至10月底已卖出70余辆福斯中古车，碍于车源因素、销售量平平，但成交行情却高的惊人，其中关键少不了CPOC的认证辅助。
　　福斯总代理太古标达汽车CPOC部门人员表示，由于太古标达直营的中古车部门目前只销售公司主管用车、据点代步车及试乘车，车龄几乎都在一年之内、里程数在一万公里之内，甚至有部分车辆里程数仅数百公里到三千公里之间，经过COPC认证后，许多消费者看其车况如新，售价比新车低10%到20%，几乎毫不犹豫的买下。累积近一年的销售经验，CPOC最佳车况又是热门车型的情况下，大约有新车价85%的成交行情，非热门车型甚至高达80%，只有中古车市场一向冷门的大排气量车型，会低于80%。
　　最令人欣喜的是CPOC不只是太古标达中古车部独自採用，许多专精销售福斯车系的中古车商，甚至会将购入的福斯车送往CPOC认证，并将认证结果放在车上供消费者查阅，以昭公信。
　　主因福斯CPOC是由原厂服务部检测，并非一般坊间检测人员隶属于中古车部而有瓜田李下、惹人遐思的情况。
　　至于什么样的车况，会有最好的残值呢？依据福斯CPOC检测评定等级定义，最佳车况的第5级就是残值可以飙到85%的案例。包含其余等级概况叙述如下，想要未来爱车变老车后保有较佳的残值，将是使用过程中可以依循的依据。
　　第5级：各项检测状况良好。要件是车龄满4年以内，完全依定期保养规定于原厂授权服务厂进行保养。
　　第4级：各项检测状况良好。与第5级的差别是车龄4年以上，且完全依定期保养规定于原厂授权服务厂进行保养。
　　第3级：各项检测状况良好。与第5及第4级的差别在于车龄满4年以内，但查无完整之原厂保养记录。依此定义，就算车龄够新，但不在原厂保养的车辆，评定残值的等级较差。
　　第2级：各项检测当时状况显示，无行车安全之顾虑。且车龄满4年以上、满7年以内，查无完整之原厂保养记录。
　　第1级：各项检测当时状况显示，无行车安全之顾虑。且车龄满7年以上，查无完整之原厂保养记录。
　　必须注意的是福斯CPOC认证的车辆不能是事故车、泡水车，否则将不会发出CPOC证明书，负责检测的太古标达服务厂也将如数退还检测费用3000元。