超古锥瞌睡老狗NissanTownpad四代Cube？

　　虽然仅露出局部车体、钓钓媒体胃口的作法已是老梗！但Nissan Townpad类似「瞌睡老狗」的可爱造型在会场上一曝光，还是赢得在场媒体关爱的眼神，毕竟除了相当独特的造型之外，Townpad特殊的对开车门、对开尾门，以及车舱随处可见的「Puck」（冰球、小精灵之意）配件固定设计，都是K-Car小车的设计创举！可以这么说，Townpad不但扩充了Nissan电动车的产品线，更有「K-Car豪华化」的宣示意义。(编按：K-Car为日本轻型自动车，其定义为车身尺寸为车长低于3.4m以下、车宽1.48m以下以及车高不得超过2.0m。虽引擎排量被限制在660c.c.以下，但对于电动车而言则无限制。)                                                           造型古锥的Townpad是继Leaf之后的第二款纯电动车。
　　Townpad车身尺码3800/1690/1690mm，与Cube相当。
　　Townpad还是「很概念的概念车」，如它的双开式天窗设计就不可能量产！一来精度要求高将导致成本遽升，二来结构脆弱、开启时万一受到挤压变形，雨天时Townpad就可能变成行动水塔了！因此有许多设计仍是譁众取宠的成分较高。                                                           Townpad非掀背车型，而是採高顶的Minivan概念设计。
　　包括四片车门、尾门与天窗，通通採用对开式设计。
　　而Townpad隐藏了什么未来流行趋势呢？首先是愈来愈高的腰线设计，为了因应日益严格的撞击测试标準，新一代汽车的玻璃面积是愈来愈窄！这部概念车也不例外，但下方的钣件要如何变化呢？先前发表的Juke採用「三层灯具」设计理念(由上而下分别为定位灯、大灯与雾灯)藉以分散视觉焦点，而Townpad乾脆则以卡通造型、酷似睡眼迷濛的老狗，当做车头造型！鼻子是充电座、嘴巴则是水箱进气口。                                                           Townpad的对开式尾门乃採用钢板一体成形压铸处理。
　　日产汽车的设计功力一向走在日本的前端，除最早发现车身愈做愈大其实是不智之举、进而开始Down Sizing新一代产品的车身尺寸外，现在更结合日本卡通文化的精髓，彻底发挥日裔车系的特色，是Townpad这部概念车给世人最大的启发。                                                           车舱与中控台设计仍然是概念中的概念。
　　由于汽车製造科技的进步，因此几年前规定方向盘面不准有金属厂徽，以免气囊爆出时飞溅伤及乘员！但由于工法的进步，现在的新车已经不可能出现这种状况，因此金属厂徽又再度回到方向盘面中央，整体质感确实高档许多。同样的，以往的新车置物空间也都是固定的，但由于材料科技进步所赐，Townpad已能採用「Puck，冰球」的多功能夹具来拓展置物功能。                                                           「Puck，冰球」多功能夹具的创意相当有趣！
　　从传统的置杯架、手机座、小餐檯，甚至婴儿座椅等，都可能利用这种灵活的固定方式随处装设。即便是思绪灵活的法国人都不见得能有这样的创意，更遑论其他的欧洲车厂。因此这也是日本车厂面对来势汹汹的对手的必要措施，彻底发挥细腻的日本创意、以更贴心的车舱设计与更低廉的价格，闯出自己的生路。                                                           只要有滑轨，任何位置都可固定置杯架、餐桌支撑座等。
　　Townpad并没有提供太多数据，它是一部纯电动车，被设定为公司与住宅间的通勤工具，所使用的动力系统与Leaf相同、只是马达输出功率没那么大。由于车身轻盈、因此耗电量较低，续航力也就比较出色，在电池科技尚无法有爆炸性的突破之前，微型电动车将是EV贴近人类生活最快的途径之一。
　　此概念车Townpod，有人猜测它可能会是第四代Cube车型！
　　免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw