三菱的辉煌时代显然已经过去，但是在技术层面，三菱依然保持不俗的竞争力，车子之所以不再具备较大的竞争力，一来也与自主品牌技术提升有关，如今车市同级车型性能都大差不差，二来就是三菱的设计以及内饰方面不太符合潮流，年轻人无动于衷。为了提升竞争力三菱在设计上做出很大改变，从全新的欧蓝德上就可以很明显看出这一点转变。
　　欧蓝德一直以美式的肌肉设计风靡，视觉粗犷圆润，这种设计在当下年轻人主导的车市未免老气。新款欧蓝德明显可以看出巨大转变，大量采用直角以及直线的设计元素，洋溢着青春气息。设计上采用大尺寸的中网塑造恢弘视野，霸气程度丝毫不减，两侧的灯组也很有辨识度，侧身延续同样的设计风格，夸张的轮毂造型以及帅气的尾灯组也很符合潮流。
　　内饰上也迎来升级，但是升级程度不如外观的变动那样巨大，中控布局就好比风中的发型一般凌乱，中控屏幕下侧继承按钮，右侧的出风口设计在中央，显得整个中控屏幕相当宽，而且由于没有过多的艺术化处理，显得有些平庸呆板，这一点上相对同级别的车子的确是一大劣势。座椅方面的舒适度倒是不用担心，依然保持了主流的舒适水准。
　　动力上显然是欧蓝德的特长，这款车除了原有的2.4L的192马力版本外，还会新增一个混动版本，在油耗方面具备突出的表现，而且当前混动版也是一大趋势，三菱的布局尽管有些晚但是也不算太晚，配合四驱方面表现，在越野性上的确保持着不俗的竞争优势。
　　综合来看全新的欧蓝德最大的转变还在外观内饰的设计，颜值上进一步向主流靠拢，内饰上虽然有些欠缺，但也不至于太寒碜，主流的配置一应俱全。性能上补足了混动版上的不足外，整体的动力表现也属于一流水准。当下车市逐渐细分化，小众车的市场指定进一步被压缩，像马自达都开始转型二线豪车，三菱也面临同样的处境，必须进军主流市场，从这个角度来看，欧蓝德也的确具备这个实力。

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