2002年，第一代CTS以方正锐利的Art&Science设计风格确立新一代Cadillac家族特色，并获得广大的正面迴响。而相隔五年之后推出的第二代CTS，除车身放大、动力提昇、质感更好等大改款车型不可或缺的条件外，英气逼人的动感造型更让人第一眼便留下深刻印象。
　　全新的第二代CTS在2007年底特律车展首度公开发表后，去年底台北车展中亦曾与国内消费者见面，据总代理裕通汽车表示，NewCTS将于四月分正式上市，除已于车展中以258万元的价格开始接单的顶级3.6升车款外，2.8升车型同样也在引进清单内，售价则预估为200万元。
　　承袭自前一代车型的锐利线条不仅独特且流露浓厚的动感气息，更将持续引领Cadillac旗下车款的设计风格。
　　NewCTS在外观造型上主要仍延续现行车款的Art&Science设计风格，并运用来自Sixteen概念车的盾形网状水箱护罩、已成为Cadillac最大特色的长条直立式头尾灯组等元素，以极为锐利的折线带出运动跑房车应有的速度感之余，同时兼顾优雅稳重的高级车风範。简洁而富科技感的内装设计同样令人眼睛为之一亮，中控檯以雾银金属饰板为底，音响/空调控制面板整齐罗列其上，而最上方可自动伸缩的触控式液晶萤幕除便利性外更有着相当程度的防盗效果。
　　大幅翻新的简洁内装显得科技感十足，整体质感亦较前代车型提昇不少。
　　新车提供2.8/3.6升两种排气量的V6引擎选择，前者沿用自现行车款，最大输出亦维持在211hp/26.7kgm，后者为全新开发的缸内直喷单元，最大输出直奔311hp/38.1kgm，且所有车型一律配置六速手自排变速系统(现行车款为五速自排设定)，动力表现相信将有显着进步。此外，其前双A臂、后多连桿的悬吊结构虽与现行车款相同，但轮距加宽50mm以加强稳定性，同时为达到更均衡的动态表现，厂方甚至不远千里地远赴着名的绿色地狱Nurburgring进行底盘相关部分的测试工作，操控性值得期待。

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