美国版永田社长发现1GZV12双涡轮增压牛

　　图片来源：Web Option
　　 
　　美国加州的Speed Force Racing改装厂，最近打造了一台「世界第二辆V12 80牛魔王」，为什么会说是世界第二辆，因为世界第一已经被日本Top Secret永田社长给抢先了。
　　 
　　操刀者Mike约在9年前开始构想製作80牛魔王，而提到牛魔王最基本的想法，就是2JZ-GTE搭配高出风量涡轮，彻底的压榨动力为首要目的，这也是老美对于牛魔王唯一注入的改装概念，不过Mike则是认为这样并没有挑战的感觉，只要花的钱够多就能够换取动力，因此将目标放在与Top Secret相同的5000cc 1GZ-FE型V12引擎更换。
　　由于车龄较高，内装也已经换上大量的碳纤维材质产品来改变视觉效果，副驾前方则也也塞入了六颗追加仪錶。
　　老美虽然是相当享受车辆移动的舒适感，但为了安全及视觉上的享受，防滚架及防爆油箱也都出现在这辆车上。
　　 
　　280ps/5200rpm、46.9kgm/4000rpm的最大动力当然是不足以登上檯面，为了打造更强大的动力，首先替下半座施以全封闭缸套的更换，再搭配专为1GZ-FE打造的锻造活塞、连桿及曲轴产品，1GZ-FE基本上与2JZ差不多长，但因为V型夹角影响的关係，导致左右两侧还有空出一点空间，因此Mike则是在上方塞入了两具6266涡轮机，并且搭配各种燃料系统的强化，及Mega Squirt ECU的更换，目前原厂牛魔王在六速变速箱搭载下，六档巡航时则是能有9.35km/L的油耗表现，至于出力有多少马力︖官方则是并未特别表示，所以笔者则是不加以猜测。
　　当初就是为了与一般人的想法不同，因此捨弃了改装品相当丰富的2JZ引擎，换上了与永田社长相同选择的1GZ-FE V12引擎，及搭配上牛魔王原厂的六速手排变速箱。
　　引擎空间的关係，让Mike可在左右排气端上方各安装一颗6266涡轮机，当然引擎也早已施以彻底强化，不过由于套件无法选择，所有产品都需要重新打造才行。
　　 
　　跟Silvia对于性能要求，会把水箱移动到车尾不同，这辆车则是考量到每天通勤使用，因此水箱依旧维持固定在车头，车内也换上了ADDICTIVE AUDIO的高低音喇叭，彻底展现老美对于车辆与日本人要求的不同之处。
　　 
　　外观上直接选择与GT300相同的宽体套件，引擎盖则是SEIBON碳纤维材质，为了整体造型才施以与车身同色涂装。