2014台北车展后记房车密集报到

　　兵家必争车市主流
　　重量级房车群起争宠
　　即便是SUV、跨界车、掀背车已然瓜分不少市场的今日，四门房车在国内仍稳据消费主流地位。台湾规模最大的台北车展，自然少不了各厂推出之新款房车争奇斗艳的热闹场面。在光鲜的展出和价格区间背后，亲民如Toyota、昂贵如双B等各厂房车之间，是否存在共同的发展趋势呢？相较于欧、美、日等地，台湾汽车族群的用车习惯相对保守，也因此，各类型车款中仍以传统的四门房车为市场主流。此次车展中，可以看出今年房车市场的主要趋势是往排气量小型化发展。无论是有望国产化的Honda亚洲战略车款City、价格和设计皆极具竞争力的Audi首部A级距运动房车A3 Sedan，或是Skoda搭载1.6 TDI柴油引擎的Octavia，都揭示了大家不约而同将焦点放在小型房车上的默契。
　　换上全新车名的Infiniti Q50，首先即以拥有354hp最大综效马力输出的Hybrid车型为开路先锋。
　　节能高效率成市场潮流
　　在节能、小排气量的前提下，性能版本的房车也以更科技化的方式，来榨取更多马力。全新一代的Skoda Octavia Combi vRS结合了TDI柴油引擎与涡轮增压技术，2.0升的排气量硬是榨出184hp的马力，且0～100km/h加速更逼上8.1秒，更重要的是其手排款平均油耗达到21.7km/L。另外，宣布将于今年6月引进的Hybrid车款Infiniti Q50，也结合3.5升V6汽油引擎＋电动马达，在平均油耗达到16.1km/L的前提下，却拥有354hp综效马力、0～100km/h加速仅需5.3秒。
　　Audi首部A级距运动房车A3 Sedan，无论在价格和设计方面，皆极具竞争力。
　　事实上，排气量的下修或节能表现的提昇，的确能为房车争取回流失的客群。以Honda City来说，与全新Fit共用底盘的第四代车型，是继1996年导入以来再次展现Honda对国内小型房车的企图心。这部针对东南亚市场设计的重要战略车款，搭载1.5升i-VTEC汽油及i-DTEC柴油引擎，优异的外型、动力与油耗，加上高科技内装，具有强大的市场战力。
　　销售表现一直都十分亮眼的Vios，在新一代车型投入市场后，势必又会造成极大的震撼。
　　不过，以目前Honda Fit接近70万元、且Civic约75万的售价，级距位于两者中间的City该如何定价才不至于与前两者的客群造成重叠，有待台湾本田在定价上的巧思。此外，预计于第二季登场的Toyota Vios，大改款后的强势话题性也将为此级距的市场燃起未来战火。
　　全新M.Benz C-Class预计在今年第3季导入国内贩售，届时将与BMW 3系列车款展开一场激烈的龙虎斗。
　　至于此次来不及露面的全新国产Toyota Vios、Mazda 3 以及Kia K5、BMW 2 Series、M.Benz C-Class以及Audi A8等房车，也都是预计在2014年登台上市的重量级车款，因此相信在上述车款的投入之后以及与现行贩售的同级车款争相 斗豔下，今年在房车市场上的厮杀绝对是异常激烈。                                                           Skoda Octavia Combi vRS的登场，将是欧系性能迷的福音。