全球首屈一指的北美改装车展SubaruMazda

　　Subaru WRX STI Trax
　　雪地甩尾乐无穷
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　　配备良好的轮胎可以拥有足够的抓地力、让引擎性能完整呈现，但是在雪地里可就行不通了。最近DC滑板鞋的创始人Ken Block出尽风头，驾驶着Impreza WRX STI在镜头前尽情的甩尾，而在今年的Sema Show有了不同的变化，搞了一部滑雪车。
　　使用2009年式的Impreza WRX STI为基础，由Vermont Sports Car所操刀改装，直接给它装上四条履带并命名为WRX STI Trax。此车搭载一具2.5L四缸涡轮增压引擎，400hp/55.4kgm的动力输出并配上KAPS五速变速箱，开起来的感觉绝对跟道路用车不一样，车上的彩绘与Ken Block之前的用车相同，也一样贴了43号。 Subaru WRX STI by SPT
　　Impreza专属强化套件
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　　Subaru在今年的Sema Show也是绞尽脑汁展现最「性能」的一面，由自家性能部门SPT（Subaru Performance Tuning）为Impreza WRX STI大幅改造，针对所搭载的2.5L涡轮增压引擎重新调校，并换上SPT特别打造的排气系统，让最大马力提昇至315hp、最大扭力到达40.1kgm。底盘方面则是改装由SPT自行开发的短弹簧套件以及19吋的圈胎，让操控性获得大幅升级。
　　SPT对内装的着墨不多，不过WRX STI的原车内装已经战斗力十足了
　　SPT运用巧思在车尾製作展示柜，柜中当然展示着WRX STI的改装套件。
　　Silver Bullet Time Attack STI
　　专为测时赛所打造
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　　Subaru WRX STI简直就是为速度所打造的机器，可用来跑直线加速、Ken Block拿它来甩尾，甚至把它改造为雪地车，当然，我们也可以拿它来跑测时赛。先将原厂2.5L涡轮增压引擎彻底强化一番，然后换上巨大的Garrett GT3582R涡轮机，如此一来除非你不要命，不然很难赢得了它，特地将Intercooler与水箱改造成V型配置，这样可让散热性更好，当然将车身改造为宽车体、再配上跟WRC一样的尾翼，杀气腾腾才能吓坏你的对手。
　　这部Silver Bullet STI是专为测时赛所打造，不过看到许多源自WRC的设计，像是宽车体与大尾翼等
　　不仅改装大号的Garrett GT3582涡轮机，还重新设计Intercooler与水箱的配置，让其散热性更为优越
　　Subaru Legacy VIP Style
　　动力强劲的VIP改装
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　　全新的Legacy有了全新的风貌，不但增加了车室的空间与舒适性，也赋予强而有力的2.5L涡轮增压引擎，265hp的最大马力让身型巨大的Legacy加速起来完全不拖泥带水，但是一向以性能为首的Subaru，这次想要换个口味，把Legacy改成VIP式样。
　　先帮Legacy装上气压式避震器，让它可以依不同场合的需要随时改变车高，铝圈是VIP的灵魂，因此选用MC3的20吋铝圈配上Falken 235/30R20轮胎，这样看起来就会超杀。外观部分採用国人很喜欢的做法：移植日规套件，包含引擎盖、前后保桿、水箱护罩与雾灯等，可说是非常纯正的日式VIP改装。
　　Subaru Legacy GTk Concept
　　赛道设定的旅行车
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　　旅行车能提供更多房车没有的便利，而国内于近几年也渐渐开启旅行车的市场，不仅如此，消费者也愈来愈要求旅行车应具备的性能，不再是载满了人就跑不动了。这辆由Specialized Vehicles Inc（SVI）所发表的Legacy GTk概念车是专为极限的赛道设定，所以不但换上全新的六速手排变速箱，更改装了排气管、ECU让最大马力到达350hp、扭力也来到48.3kgm。外观上改装了车顶、燻黑头灯、订製前保桿与燻黑尾灯等，整部车几乎是以红黑色调搭配而成。
　　2010 Mazda3 2.5L & Mazdaspeed
　　轻度改装现身Sema Show
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　　今年的Mazda算是日系品牌中动作较小的车厂，準备了两辆2010年的Mazda3 2.5L 4D与Mazda3 Mazdaspeed，不过这可是改装车展，所以还是稍微改装一下。首先在外观上刻意使用与Mazda3 World Challenge Race Car一样的涂装，车身施以珍珠白烤漆、然后再加上深浅相间的灰色彩绘，这个方式刚好与1991年参加Le Mans赛事的787B类似，另外也在水箱罩、雾灯等地方施以黑色涂装，让外观的对比更为强烈、更加醒目。
　　底盘部分除了改装19吋的锻造铝圈加Bridgestone RE050A轮胎之外，Mazda3 2.5L 4D的煞车卡钳与碟盘换成Mazda3 Mazdaspeed的原件，而Mazda3 Mazdaspeed则改装Stoptech对向四活塞的煞车升级套件，而且搭配竞技专用的浮动碟，让制动力更为準确、犀利。接下来就是动力部分，Mazda为Mazda3 2.5L 4D换上Garrett GT2871R涡轮套件，经过调校之后可创造出250hp的最大马力，而Mazda3 Mazdaspeed则是经过进排气系统的重新设定，让马力再提昇20hp到达283hp，真是把MZR引擎性能发挥得淋漓尽致。
　　Mazda并没有展出夸张的改装车，不过这两部Mazda3确实展现低调的性能风格，国内也恰巧展出全新的Mazda3 Sport车型，有兴趣的车友可多注意本刊报导啰