OPTION改装电子别册之""新三不政策"": 不用钱、不用填资料、不用下载APP,直接点直接看 !!! 看更多帅炸屌车:点我 图/童国辅 如果要找出一部因为头文字D漫画而爆红的车款,相信主角藤原拓海所驾驶的Toyota AE86应该当之无愧,这部1983年就已诞生的经典老车,距今已有37年的时间,应该没有多少部日本街车,年纪一大把还可以这么红,也因为车龄已许多年,想要入手并且恢复良好状况,当中所需投入的时间与费用可是相当惊人的,就像这部受访的AE86一样。 改装明细表 ■4A-GE 20V引擎植入 ■美製排气等长头段 ■藤壶中尾段排气管 ■碳纤维全车饰板、中控檯麂皮包覆 ■座椅皮革包覆 ■车门皮革包覆 ■天篷白色格菱纹皮革包覆 ■TRD避震器/HardRace前后可调连桿 ■Advan A050 185-55R14轮胎 ■TRD 2 Way LSD/Defi 转速 ■水温/油温/油压錶。 随头文字D而爆红 熊猫配色超好认 AE86是在1983年(昭和59年)民国72年所推出,当中又分成Corolla Levin(固定头灯)及Sprinter Trueno(掀灯)两种双生车型,并拥有共同的车辆型式号码,Levin取自于西班牙话的「雷鸣」之意,Trueno则是英语的「电光」。 当时多数日本车都以涡轮增压及前轮驱动为主,因此显得Levin及Trueno的定位更为特殊,原厂旧配有引擎室拉桿及前麦花臣/后四连桿可调的悬吊设计,是属于十分单纯的构造,以现代的的汽车技术来看是一部很慢,操控很差的老车,不过因为具备耐用好改的特性,即使应付高强度的甩尾动作,或山路激烈驾驶,悬吊系统依旧正常运作,加上车重轻颇富驾驶乐趣,也使其成为了能一直保有人气的理由。 採用掀灯设计的为Sprinter Trueno,也就是藤原拓海驾驶AE86,而这部车的灯具,车主也花费不少代价,都已更换为新品,正常作动没有问题。 而AE86最终车型则是搭载了4A-GE型的1.6L直列四缸DOHC引擎,这颗引擎是AE85所搭载的的3A-U型1.5L SOHC为基础,再透过Yamaha将原本的单凸汽缸头更换为双凸设计,已提高进排气效率,使引擎的动力输出拥有最大动力130hp/6600rpm、最大扭力15.2kgm/5200rpm的表现。 另外,并非是所有的AE86都是黑白配,需要是最高级的GT APEX 3门车型式样车,才能拥有熊猫黑白配色的(GT APEX的专用配色,也提供给AE85 RS进行车色选配)。就在停产多年后,AE86因担任头文字D主角藤原拓海的爱车一角下,再度在车迷之间引起相当大的骚动,实际上拓海幕后配音员的三木真一郎先生也拥有一台私人所珍藏的AE86,不过,AE86最早发迹是在1984年富士赛道中,以一台Advan Trueno勇夺6连胜,及A组赛事中获得综合优胜的土屋圭市所创造出的AE86神话。 动力系统部分,车主已将原厂引擎,更换为4A-GE后期的20气门引擎,也就是拓海老爸后来帮AE86更换的赛车引擎市售版,气门由16V改为20V,搭配四喉直喷,最大输出高达160hp/16.5kgm。 从美国託人带回来的排气等长头段,听说老美不卖华人…。 四喉直喷看起来就是威猛,而下方的上水管出水口已更换为改装品,让原本横置摆放的引擎改成纵置后,出水口可以朝前方向,硅胶水管就不须大幅度转弯,便能与水箱连接,让冷却水循环更顺畅。 国外还有推出套件,能将分电盘的位置从原本挡火墙的地方,换到靠近水箱这边,让挡火墙不用修改就可容纳引擎。 这部AE86的车主非常有爱的帮爱车大幅翻修,且他手上还拥有多部日系经典车,有机会在好好拉出来採访介绍。 内外观大幅翻修 绝美内装超华丽 而现身台湾这部AE86,在车主很有爱的情况下,内外部分已进行了大幅度的翻修,首先是动力系统部分,车主已将原厂引擎,更换为4A-GE后期的20气门引擎,也就是拓海老爸后来帮AE86更换的赛车引擎市售版。这颗20V的引擎原本是搭载于1991年推出的AE101车款,与旧版的4A-GE相比,最大差别就在于气门由16V改为20V(三进二出),并加入可变气门正时系统(第一代VVT-i)、进气改为四喉直喷、轻量化凸顶活塞、增加压缩比至10.5:1,使其最大输出高达160hp/16.5kgm(每公升容积输出100hp)! 全车内外都翻新过,让这部AE86的完整度相当高,全车犹如新车般,绝对是网美代表。 由于这颗引擎原本採用横置摆放,若要植入AE86引擎室内则要改成纵置,有些原本的系统设置就要进行修改,包含有分电盘的位置与上水管出水口的走向。好在国外有推出专用套件可换,能将分电盘的位置从原本挡火墙的地方,换到靠近水箱这边,让挡火墙不用修改就可容纳引擎;上水管的铝製出水口座,则透过更换专用品后,也可使朝前方向,好让硅胶水管能不用大幅度的弯角,就能与水箱连接,让冷却水循环更顺畅。 据车主表示,为了翻新这部AE86的内装,前后共买了二套美规、三套日规的全车内装,回来拼凑出一套完整无缺的内装,这是因为美日规因为佐右驾关係,有些零件并不通用。 动力改装部分还有从美国託人带回来的排气等长头段,听说老美不卖华人…,中尾段则是藤壶推出的改装品,搭配起来的排气声浪相当低沉好听。充沛的动力输出配上1000kg左右的车重,使得这部AE86的加速反应相当灵活敏捷,使得车主非常喜欢开这部车。 除了引擎系统外,内装的翻修程度也不遑多让,据车主表示,为了翻新这部AE86的内装,前后共买了二套美规、三套日规的全车内装,回来拼凑出一套完整无缺的内装,之后再送到店家进行碳纤维饰板、中控檯麂皮与座椅/车门/天篷白色皮革的重新包覆,如此使得内装不只恢复新品样貌,更拥有超越原厂般的质感与华丽风格,在採访当下很多鞋子容易碰到的地方,都还贴着保鲜膜,目的就是希望能避免弄髒,如果是我也会如此,也让笔者见识到车主对这部车无微不至的呵护程度。 底盘与传动部分,避震器为TRD推出的改装品,搭配HardRace推出的前后可调连桿、Advan A050 185/55R14轮胎,加上TRD 2 Way LSD等,提供这部车更优异的驾驶极限。 内装也重新翻修包覆过,色调採用黑白色为主,许多地方包含碳纤维饰板、中控檯麂皮与座椅等,都看得出做工非常精细,呈现出相当华丽的气息。 前后座椅也都是新的,尤其是两张Recaro可调式赛车椅,入手价更是不斐。 车门饰板与天篷则是採用白色格菱纹的皮革进行大面积包覆,车门饰板底下则结合黑色麂皮,达到比较耐髒的效果。