製作费超过1000万元日币打造RE雨宫GT厂车式样

　　图片来源：Web Option
　　 
　　2019年5月18日在日本群马举行的RacingCafe D`z-garage，出现了一辆记忆卡杀手的Mazda RX-7 FD3S，这辆车的外观被以全车贴膜包覆，并且选择的颜色可是一般车主可能会觉得害羞的纯金色泽，其实这个跟车主的职业有很大的关係，车主其实是在贩售供桌的销售人员，因此才会将车辆外观选择上与日本供桌常见的纯金黄色作为车辆的外观色，也不知道这样的製作是否会对业绩有正面的提昇︖
　　 
　　动力部分并非太重要，T04Z涡轮机搭配Power FC可程式电脑的撰写，目前大概有400ps以上的威力。
　　 
　　原型车为西元1995年的RX-7第三期型，车主花了将近4年的时间，终于在2019年4月完成这辆车。概念车型为RE雨宫的Super GT厂车的外观，并且与一般市售街道版空力套件做混搭，空力套件是透过RE雨宫的GT Replica kit，加上车主做的细部修正，达到几乎媲美正规GT厂车般的极致形体追求。
　　 
　　这个部分因为很多厂车的套件并没有市售，车主为了达到完美的外观，许多细节的套件都是坚持复刻打造，像是GT厂车上的大型尾翼就与市售不同，车主也不知道从哪里取得到，RE雨宫在2011年发表的Time Attack式样机型的尾翼，记得当年这个外观套件则是仅有个位数的梦幻品，另外就连雨宫GT厂车最终式样的压克力窗户，车主也是花费了好大的功夫才取得，后照镜部分则是泛用规格竞技用产品在加工处理，达到与GT厂车相同的形状。
　　正厂车套件其实与GT Replica kit市售版本有着些许的差异，这个部分都是靠车主自己做的细部修正来达到更完美的躯体，光是这个製作数量只有个位数的尾翼，车主依旧有办法来入手。
　　基本上空力套件的製作虽然不容易，不过还是可透过加工或是包膜来达到视觉上的修复，但这两片压克力的窗户就不是这样了，车主想尽办法才入手这两片正GT厂车上拆下的产品。
　　内装部分其实有点杂乱，三环錶、十字棒、气压调整器的摆设似乎显得有点混乱。
　　引擎室的美化是车主下一个计划，但实际上的概念并没有个实际方向，也许是将进气歧管抛光，或是将管路全数换上钛合金节烧管，反正不管怎么样引擎吊出来重新喷漆是一定要的。
　　 
　　另一方向街道方向的改装套件则是以足下产品为主，整辆车紧紧贴在地板上的风格，则是透过来自台湾的AirREX製气压避震器来达成，后行李箱内就可看到AirREX的钢瓶与简单的小装潢，19吋的双片式轮圈，则是来自Work Emotion的锻造品。
　　 
　　车主表示目前车辆的外观虽然也已经完成，这次原本也要将轮框送去施以电镀金的处理，不过截至目前为止连同车辆购入的金额，已经超过了1000万元日币，因此没有预算去处理轮框部分，但接下来会把目标放在引擎室的製作，或许大家下次去福冈玩，可能会在路上看到这辆金色RX7也不一定。
　　为了营造GT厂车般的气势，在无法改变悬吊作动形式下，透过AirREX气压悬吊将车辆降到路上无法行驶的高度，好佔满大家的记忆卡容量。
　　19吋的三片式轮框原本是要施以金色电镀来搭配车体涂装的，不过预算似乎超出了车主计画，因此这次的活动中仅维持原色来应战。