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可惜要价百万先进柴油一公升行驶23。8公里

  NEW PEUGEOT 308 e-HDi
  MICRO-HYBRID全新柴油动力科技
  308自设计到製造皆经过严苛淬鍊而问世,不仅传承PEUGEOT百年造车工艺,法式时尚、绝美经典的隽永造型,更致力汽车科技,创造低油耗、低排碳量及高动能优势,为地球更尽心力。
  PEUGEOT总代理 宝嘉联合全新推出NEW PEUGEOT 308,包含掀背与七人座旅行车款,而引擎形式部分,则以MICRO-HYBRID全新1.6 e-HDi柴油动力科技结合Stop & Start引擎怠速启闭系统,一公升可行驶23.8公里;荣获四次(2007 ~ 2010年)国际引擎大赏International Engine of the Year Award 所颁发 1.4 ~ 1.8 升级距年度最佳引擎的双涡流涡轮(Twin-scroll)缸内直喷汽油引擎之308 THP;以及搭载2.0升高压共轨柴油引擎之308 2.0 HDi及308 SW 2.0 HDi旅行车款,四种动力饶富截然不同性能表现,更能满足不同动能需求。
  凌驾同级之PEUGEOT独到操控魅力,高刚性车体结构与完善主被动安全装置,使308不仅获得EuroNCAP五颗星最高评价,更在成人防护、前方撞击、侧向撞击、孩童防护、行人防护皆拿下同级车款中最高分。
  绝美法式优雅、霸气狮王气度、恣意驾乘乐趣、安全防护的加乘优势,宝嘉联合全新推出NEW PEUGEOT 308,演绎迷人时尚心魅力!而全新308的惊豔登场,同时代表PEUGEOT对未来之信心体现,『MOTION & EMOTION』以PEUGEOT DNA品牌核心价值:设计、创新、性能、可靠,延伸PEUGEOT全新品牌理念:信心、激情与灵感,以信心展现PEUGEOT带予人们之可靠及信任,充满热情、饶富驾驭乐趣则为PEUGEOT车款独到之处,灵感更展现PEUGEOT源源不断地创意及创新能力。PEUGEOT将带领崭新法式造车工艺展新纪元!
  传承法式经典造车工艺  百年淬鍊完美演绎
  延续PEUGEOT全新造车理念,由SR1概念车延伸,细緻线条彙集的前气坝与更具立体科技感金属狮子厂徽,揉合狮王气度与优雅氛围,全新308展现内敛却不失霸气的车头造型;全新配备之LED日间行车灯,清楚易辨识的灯光造型,不仅有效增加行车安全,提升整体质感,更幻化308 崭新风貌,展演 PEUGEOT 未来车视野。
  308兼顾空气力学与流畅身形的车身线条,低风阻係数缔造优异节能表现,使外型与功能取得绝对平衡。精心雕琢的车侧折线与车身腰线,搭配大型轮拱设计,使车侧呈现动感及更具立体的姿态。车尾俐落稜线,后尾灯与顶置第三煞车灯所表现的提醒灯号,便于后方车辆识别;刻意拉划的镀铬饰条,与全新PEUGEOT金属厂徽及PEUGEOT品牌字样,结合极富运动气息后保险桿,308车尾也将撼动视觉感官,展现无可比拟的法式经典造车工艺。
  细腻妆点车室质感  优雅体贴用车时光
  308採用RV半高车顶设计,开阔无拘束的乘坐舒适感,与PEUGEOT独特的大面积前挡玻璃,明亮阳光洒落,为车室挹注热情、活力;308 2.0 HDi可延伸至后排座椅1.26m2全景式玻璃车顶及308 SW傲视同级的1.68m2超大全景式玻璃车顶,宽广景致精采呈现。PEUGEOT贴心呵护及深切在乎车内驾驶与乘员,不仅用心着眼每一个小细节,更追求精緻、高品质与信赖感的提升:人因工程体现于包覆性、支撑性优异的座椅,达到最高水準要求;为符合驾驶操作的38度角倾斜中控台造型,以精緻质材做表面压纹处理,高质感且具极佳触感;整合多元功能的中控台介面,包含双区恆温空调、CD/MP3 音响、多功能收音机等,提供直觉使用及便利性;镀铬环状金属装饰的五环式出风口,经PEUGEOT专业团队调教之风量及风向,提供车内乘员合宜出风感受。而为展现308独特动感风格,宛若908赛车的仪錶板背光显示,不仅清楚掌握行车资讯,且车室内细部多处以类金属装饰,如排档桿底座、车门把手等,在在突显308迷人魅力。
  标準七人座轿式旅行车308 SW,结合造型、性能、实用、机能与高度舒适的多功能车款,不仅拥有灵活车舱运用,加长地轴距更便于乘员进出,独特剧院式车舱底板,使所有乘员尽享充足空间感。而308 SW开阔的车室拥有高度模组化空间,可独立拆卸式第二、三排后座椅不仅自在调整1~7人乘坐变化,简便易上手的快速拆卸,更因应多用途的用车需求,满足喜爱创造无限乐趣、重视家庭享乐生活,厌倦拘束无比的梦想实现家。
  另外,为满足对于视听娱乐之需求,308 全车系可选配NAVIPACK 多媒体影音系统,7吋触控萤幕整合GPS卫星导航、数位电视、倒车显影、iPod / iPhone 专用介面连接(音乐播放含同步充电)、音响支援CD / VCD / DVD / USB / AUX IN前置式外接音源输入端子、蓝芽等功能,视听觉之飨宴欢笑满车舱。
  奔驰动力与优异节能的完美揉合
  PEUGEOT 总代理 宝嘉联合为提供国内消费者不同动力选择,308拥有三种引擎动力型式,包含 1.6 e-HDi、2.0 HDi高压共轨柴油引擎及THP双涡流涡轮增压汽油引擎,因应驾驶不同的用车需求,满足对驾驭的热切渴望。
  308 1.6 HDi自上市以来不仅于台湾甚至世界屡创省油佳绩,包含2008年于台湾所举办之308金氏世界省油纪录挑战赛由许正和夫妇打破金氏纪录,勇创32.82km/L油耗数字,2009年John与 Helen Taylor夫妇环绕英国改写出44.84km/L之惊人世界纪录,而同年台湾308省油卫冕挑战赛中,潘咸良 / 林靖峰缔造一公升行驶36.46公里成绩,更于2010年308省油挑战赛,由方俊翔 / 李宗伦以搭载Euro5欧洲五期柴油引擎之308写下39.60km/L之成绩,成功超越在台油耗纪录,展现308凌驾同级之节能表现。
  而全新登场之308 1.6 e-HDi 搭载符合Euro5欧洲五期之1.6 升高压共轨柴油引擎,以MICRO-HYBRID柴油动力科技结合 PEUGEOT 创新 Stop & Start 引擎怠速启闭系统,怠速时系统将自动判断关闭引擎,仅需 0.4 秒即可快速启动引擎,不仅在CO2 排放量自114 g/km降低至109g/km,减少5 g/km,更可有效降低15%油耗,平均油耗高达23.80km/L,低油耗再次超越纪录。而Stop & Start 引擎怠速启闭系统,使308 1.6 e-HDi拥有优异节能表现,系统于常态用车情况将可使用超过60万次,稳定特性将增加用车效率。另外,为贴近驾驶用车习惯,308 1.6 e-HDi具备蠕行功能,鬆开煞车、入档后即同自排变速系统将低速前进,免除传统自手排之操驾熟悉时间。
  高效能、低耗能优势更搭配PEUGEOT六速EGC自手排变速系统,高智慧换档逻辑,可运用Sport模式按键达到更积极动力表现;而驾驶主动操作的手排换档与F1换档拨片设计,更可提供极富乐趣的操控感受。科技再进化与提升,使308 1.6 e-HDi拥有超越同级车款的油耗表现,并通过经济部能源局认证,平均油耗达23.80km/L,不只远远领先同级汽柴油车款,甚于超越更小排气量的其他车款。308 1.6 e-HDi更拥有HSA(HillStart Assistance Function)斜坡起步辅助功能,可协助驾驶人于上坡、下坡路况欲前进或后退时,自动将车辆进行制动 2秒,提供驾驶人足够操作时间。
  而 308 2.0 HDi同样搭载符合Euro5欧洲五期之2.0 升高压共轨柴油引擎,结合三模式速手自排变速系统,绵密的齿轮接合与顺畅的换档反应,使加速力道源源不绝。「Manual」、「Snow」与「Sport」等行驶模式,可因地制宜,由驾驶自行选择最适合的行驶模式,并且也可转换为手动换档模式,以享受更丰富的操驾乐趣。藉由稳定的品质提升与创新技术,无论面对热情动感的操驾,或安静恬适的巡航模式,皆能游刃有余,尽情挥洒热情,道路主宰权皆操控于手。308 2.0 HDi可顺畅输出 163匹最大马力及 34.7 公斤米最大扭力,充沛动能表现,精采呈现。
  308 1.6 e-HDi 及 2.0 HDi 标準配备 PEUGEOT 独家 FAP 碳微粒过滤系统,以多阶段多次喷射、再生技术Regeneration等,有效过滤 99.99% 的柴油碳微粒,且具备自我清洁机制,不仅更洁净、同时更有效率。
  执着汽油热血魅力,迷恋灵敏加速反应,308 THP 以搭载四次荣获国际引擎大赏International Engine of the Year Award 所颁发 1.4 ~ 1.8 升级距年度最佳引擎的双涡流涡轮(Twin-scroll)缸内直喷引擎, 强悍输出156 匹最大马力及 24.5 公斤米最大扭力,相当 2.5 升汽油引擎之动力表现,完美展现PEUGEOT 低耗能高效率特性。
  完善安全守护  五星级贴心呵护
  308採用PSA集团下的Platform 2底盘,更强化的车身刚性与车头三层式溃缩设计,可抵抗多样的意外撞击,包括适度缓冲溃缩结构及导引冲力设计,使冲力吸收效能提高,再辅以防护气囊、安全带、防潜滑式座椅等配备,大幅提升驾驶及乘员安全防护。高刚性笼型车体结构,採用高刚性钢材设计,使车室四周形成高度防护安全空间,维持车室完整性。
  新设计的车头下横樑冲击溃缩结构,横樑为複合材质设计,可减低重量,两支纵向樑为铝合金材质连接至副樑,第三组冲击吸收设计来自前挡A柱与前轮拱内强化结构之连接,冲击力可由此被分散,加上车门上方强化防撞樑,皆可抵抗来自前方冲力。仪錶板内部还具有强化防撞横樑,可避免引擎等重大机件受冲击入侵,A柱也特别进行强化。发生前方撞击时,上方铝合金横樑可吸收3/5之冲击力,下方横樑可吸收1/5冲击力,另外1/5冲击力则由轮拱与A柱连接之强化设计所吸收。此外,可溃式方向机柱也将向前溃缩50mm,增加驾驶人安全缓冲空间。另一项辅助安全设计则是可溃缩式驾驶座休息踏板,当发生撞击时,踏板整体将后移以维持脚踝角度,避免脚踝意外伤害。
  而在侧向撞击上,308为提供车内人员最大防护,308在B柱及C柱部分使用了多层式强化防撞科技,以3层不同厚度强化钢材结合,其中两层更採用高张力材质钢板製成。此外,门柱下方以独特大型三角结构作为侧撞时的坚强门框基础,也因此308在侧撞表现上可达到EuroNcap16分的最高级分。除刚性特别提升的门柱设计,搭配前后车门各两组强化防撞樑,车门内高分子缓冲吸收装置,再加上厚实车门槛等,都令308车款具有高度车身刚性。
  除了前方及侧边撞击力缓冲吸收设计外,308对于来自后方撞击力有完善的缓冲结构,在车尾保桿内部设置一组横向铝合金溃缩樑,两端支架上溃缩设计,可抵消部分冲力。且在两端溃缩前端具两组强化结构樑,可抑制后方冲击力进入车室,备胎室底部周围更有溃缩皱折,可辅助缓冲力道。
  高刚性的车体结构,308採用最新BOSCH 8.1版本的ESP电子辅助系统,包含了ABS、EBD、EBA、ASR(防滑加速控制)、CBC(弯道煞车控制系统)、CDS(动态稳定控制系统),主动安全装置提供固若金汤的守护。
  被动安全部份,308 2.0 HDi配备8具SRS辅助气囊,308 SW 2.0 HDi及308 1.6 HDi车款为6具SRS辅助气囊,危机状况中以确保最完善的被动安全保护;针对车内幼童安全防护,308全车具备两组三点式Isofix儿童安全座椅固定装置,更配备电子式儿童安全门锁及后电动窗儿童安全开关,将车内大小成员尽到最大防护之责。主动及被动安全完整结合,使308能够通过EuroNCAP五颗星最高安全肯定,无论在成人防护、前方撞击、侧向撞击、孩童防护、行人防护皆拿下同级车款中最高分,胜过多款欧系同级对手。
  更多308图片:http://www.carnews.com/albumview/3716

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