迷你版TouaregVWTiguan

　　评语：BMWX3可敬的对手
　　抵台时间：2008年第三季
　　Tiguan是一款小型SUV，它的车身大小与CR-V差不多(4427×1809×1683mm，轴距2604mm)，有两种引擎配置，分别是1.4升FSI汽油引擎与2.0升TDI引擎。
　　配置手排变速箱的入门版柴油Tiguan在欧洲售价为26,700欧元，折合台币约在110万元左右，引进 的市售价恐怕会飙到170万元左右。
　　外观延继「Concept-A」设计概念，拥有阔大的保桿进气口与高挑的车身腰线，根据客层诉求不同，Tiguan共有三种级距「Trend&Fun」、「Sport&Style」及「Track&Field」。
　　前两者为道路版、后者为越野版，入门车型配置了215/65/16轮胎，「Sport&Style」车型则配置17吋轮圈与235/55/17宽胎，235/50/18规格的轮胎则列为选用配备。
　　Tiguan车身大小与CR-V相仿，因应不同客层分为三种车型，分别配置前轮驱动与4WD系统
　　VW替Tiguan配置了五种引擎，分别是三具150hp、170hp、200hp输出的TSI汽油引擎与两具140hp、170hp输出的TDI柴油引擎。前麦花臣悬吊与后四连桿悬吊是标準的VW4WD车型配置，经过重新的阻尼配置，Tiguan拥有出色的操控性与高速稳定性。
　　既然已经有Touareg了，为什么还要设计Tiguan呢？因为VW评估后发现，全球轻型SUV市场每年将近60万辆，其中大部分为日系车所占有，如果能设计出一款车型而分得1/10的市场配额，那就是每年六万辆的数据，这对于提高车厂的市占率与获利都有着相当的帮助。
　　和CR-V与Civic共用底盘，RAV4则与Corolla共用底盘，这是为了降低成本的权宜之计，前述两者是近代轻型SUV的经典之作，本田与丰田两家车厂也从中获利颇丰。
　　从中控台上与「Golf Plus」车型共用的八个小出风口设计便可以看出，Tiguan是利用Golf底盘所发展出来的轻型SUV。
　　相同的，VW也利用Golf的底盘弄出了创厂以来首部「轻型SUV」，原本Golf就有「4Motion」四驱车型，因此加高悬吊、增大车身「变」出一台SUV一点也不难。
　　由于Tiguan操控性相当出色，走的路子几乎与BMWX3相同，但从质感用料上来看，新车售价肯定不及X3，因此我们可以清楚看出VW的市场策略。
　　未来在台上市之后，其价格将介于120～180万元的区间，这个价格带刚好是个中空地带，CR-V不到百万，而RX350就像一堵高不可攀峭壁挡住去路，在这个价格带中，Tiguan应该可以活得很快乐。