拼多多回应特斯拉降价4万是正品

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　　拼多多回应特斯拉降价4万:是正品
　　7月21日消息，针对特斯拉否认和拼多多合作一事，从接近拼多多方面的知情人士处获悉，已经与商家核实，车子是全新特斯拉，补贴也是真的。
　　近日，拼多多平台上的宜买车汽车旗舰店上线了“特斯拉中国-Model 3 2019款 标准续航后驱升级版”的万人团购活动”，团购活动价251800元，比官方指导价291800元还便宜了4万元。
　　特斯拉就此发布声明称，未与宜买车或拼多多就该团购有任何合作或委托销售服务，并强调特斯拉将不承担任何责任。
　　已与商家核实 车子是正品补贴也是真的
　　7月21日消息，针对拼多多平台宜买车汽车旗舰店推出的 2019 款特斯拉 Model3 万人团购活动，特斯拉发布声明否认与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉生产车辆。拼多多回应凤凰网科技表示，已经与商家核实，车子是正品的特斯拉，补贴也是真的。
　　此前，拼多多平台上的宜买车汽车旗舰店上线了 “特斯拉中国 - Model 3 2019 款 标准续航后驱升级版”的万人团购活动”，团购活动价 251800 元，比官方指导价 291800 元还便宜了 4 万元。
　　商品详情页介绍，该车辆为里程数不超过 200km 的不带临牌新车，客户购买后续自行进行保险、上牌、报税。用户订购成功后，宜买车会联系客户确认相关信息，并在客户尾款支付后的 30 个工作日完成交付。相关交付由宜买车门店统一包邮交付。
　　宜买车官网显示，宜买车成立于 2015 年，总部位于厦门，是一家汽车新零售服务平台，先后获得过由险峰长青、险峰旗云投资的数千万元 A 轮融资，以及蓝驰创投、GGV 纪源资本联合领投的 1.5 亿元 A + 轮融资。
　　这家公司主打下沉市场。官网信息显示，宜买车自称是 “新型汽车超市的开创者”，它以三四线城市切入，瞄准二级分销商模式现存痛点，以解决汽车经销中 “车源、客源、交易场景”三大核心难题。此前，宜买车曾与卖好车达成战略合作。
　　目前，宜买车尚未对此事进行回应。拼多多方面向凤凰网科技强调，车子是正品，补贴也是真的。
　　这并非拼多多万人团第一次受到品牌方质疑。此前，任天堂国内代理商腾讯 Nintendo Switch 曾发布声明，表示拼多多平台及其平台上的店铺均未获得任天堂授权销售腾讯代理的 Nintendo Switch 游戏机、官方配件和游戏。
　　扩展消息：5G手机卖成白菜价，专家预言不够大胆，国产手机商真的人狠路子野
　　从去年低开始，国内手机厂商已经争相涌入5G的赛道，纷纷试水推出了5G智能手机。彼时，因为5G芯片成本上涨以及大部分机型都是旗舰机级别，所以平均售价也高达七八千元。
　　有专家曾预言，今年的5G智能手机售价将有所降低，2021年将出现千元价位的5G手机。
　　如今回头看，这个预测还不够大胆。今年上半年以来，各大国产手机品牌都猛攻5G市场，推出各式各样的5G机型，不仅售价降低，甚至已经出现了千元机型。不得不说。
　　根据中国信通院的统计，我国的5G手机出货量已经达到6359万部，占整个手机市场的31.5%，并且每月的销售占比都在逐步增加。
　　不过，造成这样的原因，其实并不是消费者对5G手机有多强烈的需求，而在于今年市面上，4G新机已经少之又少，旧机型的库存也慢慢被清理掉，比如小米今年就强行＂砍掉＂了4G机型，消费者在别无选择的情况下，只能加入5G阵营。
　　即使因卖方强买强卖，购入5G手机的消费者大部分都没有使用5G网络。
　　来自中国电信和中国移动官方的统计称，截止到今年6月，5G套餐用户两家之和已经超过了6500万。
　　令人匪夷所思的是，这个数字甚至比这两年的国内5G手机出货量还要多，而且工信部统计的5G人数在5月底还仅有3600万。显然，运营商自称的5G用户数有不少的＂水分＂，此前也有媒体评论这些数据为＂假5G用户＂。
　　第三方调查机构Strategy Analytics无线智能手机战略团队基于今年第一季度对1300名中国消费者的调查发布报告显示，37%的中国消费者推迟了购买新智能手机的计划，而32%的人推迟了升级5G服务。
　　许多消费者其实都处于观望状态。这其中的原因，一部分是5G技术善未成熟，另一方面也与5G资费太贵，三大运营商的5G套餐起步价都达到了128元，比4G贵了不少，很多人都难以接受。
　　总而言之，用低价的5G手机来催生5G网络的普及并不现实，消费者并没有在这波5G狂热中丧失理智。当然，我们乐见5G网络技术的成熟落地，以及更加惠民的5G资费出现。届时，相信消费者将主动拥抱5G，迎接全民5G时代。