为了PikesPeak赌上一切重伤也不能阻止车主的挑战

　　图片来源：HIRANO
　　 
　　看到绿色就会想到复仇者联盟的绿巨人浩克，当情绪感觉到愤怒时，就会变身为充满力量的绿色巨人，压倒性的力量也是复仇者联盟中数一数二的，也是因为如此这辆在Pikes Peak赛事中跌落山下的EVO，车主选择绿色作为重生后的车辆涂装色。
　　 
　　每年在美国独立建念日前后时间，在Colorado州举行的Pikes Peak International Hillclimb,PPIHC，在海拔标高4301m的Rocky Mountains山脉上进行，全长19.99公里的弯道及一路攀升的海拔高度，可以说是四轮赛事中环境最严苛的地点。
　　 
　　车主罗伊与爱车EVO从2015到2017年共挑战Pikes Peak赛事3次，从2014年起开始三年的时间，这个被世界命名为「冲向云端的赛事」，并且将生活费全数投入其中。
　　这个就是参加Pikes Peak证明，就算已经是另一个EVO车台了，但罗伊的这份精神依旧延续在这辆新战车上。
　　铝圈为日本Rays的TE37，特殊的规格可容纳前后295/30R18的大尺寸轮胎，内部配色相当低调的制动系统，则是当地的STOPTECH品牌。
　　 
　　2015年也因为準备不足，靠近山顶的地方因为降雪导致车辆故障退赛，而最大的恶梦则是在2016年，练习走行虽然都没发生异常，预赛时则是更顺利的挤进组别前10名的好成绩，不过就在练习赛的最后一天，车辆打滑直接撞击山壁导致翻覆，虽然罗伊的EVO受到严重的损伤，不过好佳在车辆并未翻到山下，罗伊本身也只有一些小擦伤而已。
　　 
　　如果是普通人看到残破的爱车，就算复原了也可能无心应战，不过罗伊依旧决定投入2017年的比赛，但这一切都要感谢Road Race Engineering的麦可，提供罗伊一辆毫髮无伤的EVO Ⅷ车台，并且与罗伊约定要让他重返Pikes Peak。
　　外观部分採用APR的宽车体套件，而引擎盖、尾翼及特製的前下巴全数都採用碳纤维材质製成，原厂保桿内的银色小东西，则分别是方向机与机油冷却器。
　　比赛车当然会将车室内不必要的东西全数去除，防滚架更是与轮框採用同色涂装，由于是採用AEM高规格的赛车型电脑，因此可以看到车室内相当清洁，可以只留下需要的电源开关，Racepak液晶仪錶前方的绿巨人浩克更是车主罗伊的最爱。
　　副驾驶座后方的银色桶子可不是防爆油箱，是上述引擎部分提到的乾式油底壳专用的机油储存槽。
　　 
　　也因为有了这个强而有力的伙伴，爱车EVO重新复活并且战力大增，罗伊也在2017年重返Pikes Peak，并且至今依旧持续参赛中，引擎动力则是将原厂4G63引擎彻底改造，排气量一举提昇到2300cc，并且搭配10.5：1的超高压缩比设定，GTX3582R涡轮机施以2.1bar增压条件下，则是可获得627ps的最大出力，当然为了应付这个压缩比设定，必须使用上E85燃料才有办法安全的彻底发挥效能。
　　这具引擎除了为了更好的低速反应及扭力获得，排气量也被提昇到了2300c.c.外，更是导入了竞赛引擎常见的乾式油底壳，并且超达10.5：1的压缩比设定也是令人感到头皮发麻。
　　电脑的撰写是交由JEM FX Motorsports来负责，在AEM全取代电脑的驱使下，627ps的最大出力可是相当甜美，另外为了让这动力得以透过转速延伸，也将终传比退到4.111的规格，好让每一档有更多的时间来累积速度。
　　Road Race Engineering的麦可除了提供车台给罗伊外，也帮罗伊牵线各家改装车厂，将这辆EVO重新赋予新生命。