大专生的实作能力一直都被外界打问号，为了打破刻板印象，来自美国南加州克莱门森大学（Clemson Univeristy）的19位工程系学生跟Honda北美研发部门合作，用2年打造一台600hp油电混合版的10代Civic，取名为「Deep Orange 9」。
　　 
　　▲将引擎改换到中置并驱动后轮，中冷器和水箱也摆放到行李厢，再用2个高转速风扇来提高散热。原本引擎室还保留煞车油壶之外，其他空间都被马达和电池管理系统取代，并负责驱动前轮，形成名副其实的AWD。
　　 
　　他们改造10代Civic的灵感来源于本田家的油电超跑NSX，只有两个目的：增加Civic的燃油经济性：打造最快的拉力赛车。为了达成目标，将原厂的2.0升NA引擎（158hp）外挂机械增压，提昇到400hp，并将引擎改到后座，变成「中置引擎」，后轮就由引擎负责传动。接着，学生将一颗马达放在原本的引擎室内，利用自行开发的电池管理系统，提供200hp去驱动前轮，让综合输出达到600hp，透过轻量化的车身，让0-100km/h加速只要2秒，根本直接屌打二代NSX，还不计成本的打造后轮转向系统。
　　 
　　▲3D列印不实用？经Clemson大学生的测试，用3D列印打造的塑料材质立柱其强度是可行的，大量减轻了簧下重量。
　　 
　　此外，他们还完成油电车最重要的电池回充系统，只要踩下煞车就立即回收能量，不仅让电池以满电的状态行驶，还减少引擎30%的燃油消耗。而避震器也改成半自动悬吊，让随时调整的电子阻尼能充分发挥在严苛路面的贴地性，虽然未正式宣布是否参赛，若真的要跑WRC，大概只能分配到WRC 2组别去了。
　　 
　　▲车身的宽体和防滚笼的烧焊也是在Honda北美研发部门进行，并由该部门支援学生打造这台Civic拉力赛车。
　　 

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