200hp不是梦这样改泰March了

　　图文来源：Boxzaracing
　　 
　　在我们常看到性能车爆改或老车复活的各种改法之外，小车的改装在近几年有逐步上升的趋势，譬如Abarth 595、赛车版的Brabus Smart Fortwo，或者四代目的HKS Swift Sport都展现小车无限的潜力。虽然新一代Nismo March推估突破200hp大关，但泰国人等不及了，一来就要270hp，名副其实的小钢砲！
　　 
　　这台March移植SR20DET引擎，一般我们熟悉的SR20DET都来自Silvia或180SX，但这台March维持前驱系统，所以只能移植横置版本，是原搭载于Bluebird和Pulsar车款，有「银头」和「红头」两种规格，压缩比8.5:1、马力较小的205hp属于银头，而受最多车友爱戴的红头机压缩比8.3:1、最大马力230hp，搭载于Pulsar GTi-R上。于是这位车主选择落红头引擎后，设定0.9bar的涡轮增压值，并换上GReddy的中冷器和洩压阀，竞技香菇头採用HKS製品，ECU也用HKS F-con 2.1来改写，调校最后的马力达到270hp，虽然还没实测加速，但光帐面的数据就屌打很多原厂小钢砲了。
　　车主移植横置红头机的SR20DET，透过HKS F-Con电脑改写和引擎周边的强化，最后调校出270hp，增压值设在0.9bar，扭力和加速实测不得而知，以不到1000kg的March来说，这马力重量比有点恐怖。
　　原厂March的变速箱无法承受SR20DET名机的动力，特别跟JS Racing购买变速箱，并搭配双片式离合器。
　　 
　　底盘方面没公开太多细节，据泰国车媒表示后轴都换了Silvia Spec R（S15）的多连桿悬吊，来改善前驱车搭配扭力梁激烈过弯会翘脚的问题，而卡钳则换上S14版本，塞满在15吋的Rays TE37铝圈里，搭配205/50 R15的Yokohama AD08，看来战斗力相当呛辣。
　　卡钳则换上S14版本，塞满在15吋的Rays TE37铝圈里，搭配205/50 R15的Yokohama AD08，看来战斗力相当丰满。
　　五脏俱全的小车，碳纤维引擎盖採用Akana泰国品牌，而且保桿也採用快拆式，另外赛车侧视镜採用日本知名的Craft Square，而三幅式方向盘则是Nardi义大利製品，整体估计造价不菲。