●由SRT部门操刀打造 ●Viper最终赛车版本 ●刻意强化操控性能 Price:110,000美金 On sale:2010第一季 期待度=★★★★★ 在2009年底时Dodge发表了Viper产品阵线当中最为极端的SRT10 ACR-X,将这部车称为最强Viper并不为过,它不仅是有史以来最为强悍的Viper,它甚至是一部无法在美国本土领牌上路的纯种赛车。 根据Dodge方面的说法,Viper SRT10 ACR-X乃是一部全能赛车,不论是初入门的赛车新手或是顶尖车手均能轻易驾驭这部车,而Dodge方面也希望能够藉着这部赛车延续Viper车系在赛事上的传统。 由于此车的纯种赛车设定,内装几乎全无多余的配备,全套防滚笼则是标準配备 640hp、8.4升V10引擎 新款的ACR-X赛车是以可合法上路的Viper ACR(American Club Racer)为基础,加上Viper Competition Coupe赛车的安全配备而成,车辆的动力来源则是特製的8.4升V10引擎,这具引擎藉着换上特製的汽缸头以及低阻抗排气系统,将动力输出增加至640hp,比起一般的ACR足足多出40hp。悬吊系统也特别针对赛道需求进行修改,特殊的轻量化工程则让车身重量减轻72公斤;此外,重新设计的空气力学套件则强化了车辆在高速行驶时的稳定性。 如同前文中所提及,ACR-X车内安装与Viper Competition Coupe相同的安全配备,包括特製防滚笼、防爆油箱与赛车椅,另外买家亦可依据个人或赛例需求额外订购其余的安全装置。 根据Dodge方面表示,ACR-X的设计主要针对Viper Racing League、SCCA与NASA赛事,为了赶上2010年的赛季,Dodge方面表示新车将会在春季前开始生产,好让订购新赛车的车手能有时间熟悉新车的特性。刘建宏 比一般ACR版本快上三秒 现行的Viper将会在2010年停产,因此ACR-X别具纪念价值,然而此车并非徒具纪念意义的花瓶而已,根据SRT部门在美国Laguna Seca的赛道上所进行的测试,在专业车手Kuno Wittmer操刀下,全车空气力学套件的ACR-X可做出1:31.00的单圈成绩,足足比一般ACR快上三秒,且操控表现也较ACR更为灵活。