车型等级配备编成流出ToyotaCHR91。9万预接单价

　　国内和泰汽车正式对外宣布，将在今年3月8日进口导入以全新TNGA底盘架构所打造的小型跨界休旅车C-HR，儘管目前离上市日期仍有段时间，但有关C-HR贩售车型等级、配备编成以及预接单价格都已抢先流出，甚至Toyota各大展间已经掀起了首波抢订潮。造型前卫大胆且充满肌力感与霸气风格的C-HR，已分别在欧洲、澳洲、美国及日本当地上市，国内部分也已经确定会在今年3月8日进口贩售，而根据目前资料指出，贩售车型将区分为经典、豪华以及尊爵AWD三种等级，前两者皆採FF前驱设定，后者则配置AWD四轮驱动系统；动力部分则全数採单一1.2L涡轮增压引擎设定，并且搭配CVT变速系统。至于车型预接单价格，分别是经典型91.9万、豪华型97.9万以及尊爵型109.9万，这价格与前所推估的90～110万元差异不大，也代表着C-HR在上市之后将会面临「价格」上的考验，不过确定售价还是得等至发表会时才会正式揭晓。
　　造型前卫且充满肌力感的小型跨界休旅车，在众人的期盼下，将在今年3月8日正式导入国内贩售。
　　全车系标配7具气囊
　　从展间业代所流出的车型配备编成表来看，C-HR在此次配备上还算是有诚意，不过前提是入门经典型的价格真为85万元。此等级车型除了不能少的LED昼行灯外，诸如真皮多功能方向盘、双区恆温空调、7吋Drive+随行驾驶系统以及电子驻车煞车等皆没缺席，尤其7具气囊及9大安全防护系统（ABS＋EBD＋BAS＋BOS/VSC/TRC/HAC等），从此入门车型始即列为标配，这将会是C-HR未来上市后的产品卖点。唯可惜的是经典车型仍採织布座椅设计，同时Smart Entry、Push Start及定速系统则是需再高一级的豪华车型才有配置，这倒是让人有点小失望。
　　目前展间已流出贩售车型将区分为经典、豪华以及尊爵等级，前两者皆採FF前驱设定，后者则配置AWD四  轮驱动系统。
　　至于售价达109.9万的顶级尊爵车型，则如先前所报导的乃搭载AWD四轮驱动系统，其他较厉害的地方则是标配有DTC动态扭力控制系统与停车雷达，以及将头、尾灯组和序列式方向灯皆改採LED的设计。不过令人纳闷的是此AWD顶规车型并未见到大家所期待的TSS（Toyota Safety Sense）主动式安全防护系统（包含ACC主动车距维持系统、PCS预警式防撞系统、主动式撞击煞车辅助系统及LDA车道偏移警示系统），这难道会是原厂特意留下的伏笔？将这整套安全系统列为加购选配版本？还是需等至再次推出C-HR新年式或小改款车型时才会端出来的卖点筹码吗？就让我们拭目以待吧！
　　导入车型所搭载的动力系统将仅有1.2L涡轮增压引擎单一设定，并搭配CVT变速箱，拥有116hp、18.9kgm最  大马力及扭力输出。
　　提供双色车顶供选配
　　而一向对于贩售车款的「车色」选择相当保守的和泰汽车，这次针对C-HR则显得活泼许多，共提供有包括供珍珠白、银河灰、檀木黑以及全新专属的钻漾银、跃动红以及星幻蓝等六款基本车色供选择；此外，还相当特别的提供不同的车顶色彩供搭配，譬如珍珠白、钻漾银及银河灰三种车色可搭配黑色车顶，而檀木黑则可搭配白色车顶，另外，星幻蓝及跃动红这两个车色则可自由搭配黑色或白色车顶，来满足个性化车主的需求。
　　顶级尊爵车型将标配LED头尾灯组以及LED昼行灯。
　　1.2L Turbo引擎满足期待
　　这次导入C-HR之所以会引起车迷及消费者万般地关注与期待的主要原因，除了此车大胆个性化的造型以及超时尚的内装铺陈极具吸睛外，另一原因就是导入车型将搭载1.2L涡轮增压汽油引擎，这具小排气量引擎虽然油耗表现不如另一具1.8L Hybrid油电动力系统，且也绝非性能一族，但光是一年牌照加燃料税金仅需八千多元这点，就对不少想要省荷包的此级距买家产生莫大的吸引魅力，况且从先前本刊特派记者于日本实际试驾后的经验得知，这具最大马力及扭力输出仅为116hp、18.9kgm的1.2L涡轮增压引擎，在搭配CVT变速箱后，整个加速感受还称得上是轻盈爽快，并未有重拖的现象发生，因此让人对于这具1.2L Turbo引擎更是特别的期待。
　　内装採不对称且偏重驾驶者导向的中控檯设计，并且运用高级皮革、软质塑料以及黑色钢琴烤漆饰板交叠  设计，兼具运动与豪华风格。
　　此外，原厂也特别强调这部採用全新TNGA底盘结构所打造出全球战略休旅车款，儘管是部高底盘设计的CUV，但却拥有相当出色的操控表现，更特别针对此部分去拍摄了多支在一般道路与不平路面的激烈操驾影片，来传达出C-HR在底盘与操控性能上的不俗表现。而这确实也吸引与打动到不少原本就对此车抱有高度兴趣的消费者，因此更让C-HR这股关注热潮持续向上发烧。
　　导入贩售的C-HR全车系将配置有7吋Drive+触控式主机系统。
　　C-HR今年配额仅2000部？
　　由于C-HR在全球各地销售市场皆十分热卖，加上外传土耳其工厂的初期产能有限，因此传出国内和泰汽车今年的销售配额可能仅有2000部（车型分配：5%入门经典、主力豪华型80%、尊爵AWD 15%），因此儘管目前为止和泰汽车并未下达开始预接单指令，但据传Toyota各大展间却早已掀起首波抢订潮，甚至有经销商传出已接单破百张，由此可见C-HR火红的程度绝非一般。
　　从C-HR在未尚上市前的吸睛度与抢订潮，再看其他同类型车款CX-3、Vitara及HR-V的热销情况，可以确定这类小型跨界休旅车将会是未来国内汽车市场上的一大潮流趋势，尤其C-HR与HR-V更会是此级距中最主要的2部竞争主秀，因此接下来就看C-HR的价格如何制定了，若真能压在85万元内，那HR-V可真得要严阵以待。
　　双筒式的蓝色冷光仪錶不仅亮丽抢眼，造型更是跑味十足，中间配置有4.2吋TFT彩色萤幕，可显示各项行  车资讯。
　　三幅式多功能真皮方向盘造型乃採特殊的非正圆造型设计，上头设置有音响、蓝牙通讯及声控等控制按键  。
　　预估售价95万元的豪华车型，有可能会配置如图片所示的真皮菱格纹座椅。
　　EPB电子手煞车系统也会是C-HR全车系的标準配备。
　　C-HR在安全配备上没有令人失望，全车系皆标配有7具安全辅助气囊。
　　入门经典车型及标配有VSC、TRC、HAC、DSC及BOS等安全防护配备。
　　在此次展间流出的配备名单中，并未见到大家所期待的TSS（Toyota Safety Sense）主动式安全防护系统。
　　后座椅具备6/4分离式设计以及可向前倾倒功能，让车室乘载机能可更为灵活运用。
　　此次导入的C-HR除拥有6款基本车色外，另外还提供有分别搭配黑色或白色车顶的选项让车主做个性化选  择。
　　◆Toyota C-HR车型等级及配备编成
　　★经典型　预接单价91.9万元
　　1.2L 涡轮增压引擎（116hp/18.9kgm）
　　CVT无段变速系统
　　前轮驱动系统
　　17吋铝圈
　　鲨鱼鳍天线
　　前、后雾灯
　　投射式头灯＋LED日行灯
　　EPB电子手煞车系统
　　雨滴感应雨刷
　　头灯自动启闭
　　7具气囊
　　ABS＋EBD＋BAS煞车系统
　　BOS煞车优先系统
　　VSC车辆动态稳定控制系统
　　TRC车辆循迹防滑控制系统
　　HAC上坡起步辅助系统
　　DSC档位误入动力限制系统
　　织布座椅
　　多功能真皮方向盘
　　双区恆温空调系统
　　4.2吋全彩TFT仪錶
　　7吋Drive+触控式主机
　　+10万元
　　★豪华型　预接单价97.9万元
　　电动收折后视镜
　　Smart Entry＋Push Start
　　倒车摄影系统
　　Nanoe空气清净
　　定速巡航系统
　　双前座电热真皮座椅
　　驾驶座电动腰靠
　　车内气氛灯
　　+10万元
　　★尊爵AWD　预接单价109.9万元
　　AWD全时四轮驱动系统
　　LED头灯/尾灯/雾灯/序列式方向灯
　　停车雷达
　　头灯自动水平调整
　　DTC动态扭力控制系统