货车轮胎（关于卡车轮胎，你想知道的全在这）

　　货车轮胎（关于卡车轮胎，你想知道的全在这）
　　在上一期由东方驿站后市场服务专业人员提供的《半挂车最全保养手册》受到了广大卡友们的一致好评。本期东方驿站根据以往租轮胎司机的反馈根据再出干货，系统讲解轮胎知识。
　　轮胎是车辆最直接接触地面的部件，也是保障车辆行驶、刹车的基础。但是很多车主对轮胎的认识还是处于初级层次，自己被坑了数次都还不知道。
　　根据以往租轮胎司机的强烈要求，东方驿站后市场服务专业人员依据自身丰富的实战经验，为大家系统性讲解轮胎的功能，希望对大家有帮助。一、轮胎的功能
　　1、承载功能：承受车辆负荷。
　　2、牵引/制动功能：向路面传递驱动、制动力。
　　3、机动稳定性：改变和保持车辆行驶方向。
　　4、行驶舒适性：吸收来自地面的震动。
　　二、轮胎分类与构造
　　轮胎分类-按结构分：根据胎体帘线层排列的不同，有子午线状构造和斜交状构造。
　　轮胎分类-按车辆类型分：
　　轮胎分类-按气候分：
　　轮胎分类-按花纹类型分：
　　轮胎构造：
　　轮胎构造-部件功能：
　　1、胎面：轮胎上唯一跟地面接触的部位要求耐磨性, 牵引力，滚运阻力特性的部分。
　　2、钢丝带束层：置于胎面和胎体之间增加强度和加强胎面强度的作用。
　　3、钢丝胎体帘子布(胎体帘子布)：高强度,耐疲劳强度高的钢丝帘子布, 支撑轮胎胎体的部分。
　　4、气密层保护胶(BACK UP LINER)：胎体帘子布包布,橡胶类似的成分, 防止气密层橡胶渗透到胎体帘子布之间的部分。
　　5、气密层：保证维持轮胎充气压力, 包裹轮胎内部的部分。
　　6、胎圈：和轮辋接触的部位,在轮胎结构中最强硬,跟轮辋密封支持车辆的部位。三、轮胎的标识
　　1、规格及技术参数
　　①轮胎外径：是在相应的轮辋上安装轮胎并按规定气压充气后，在没有承重时的轮胎直径。
　　②轮胎总宽：是指包括轮胎侧面的文字及花纹的轮胎最大宽度（用mm表示）。
　　③适用轮辋宽：是适合轮胎性能的轮辋宽度。标准轮辋：最适合的宽度和形状（用in表示）。适用轮辋：能够使用的轮辋。
　　④轮辋直径：是指适合轮胎的车轮的轮辋直径，同轮胎内径相同（用in表示）。
　　⑤轮胎断面宽：从轮胎的总宽中去除轮胎侧面的文字及花纹厚度的宽度（用mm表示）。
　　⑥轮胎高：是用轮胎外径减去轮辋直径后的数字的1/2。
　　⑦胎面宽：是轮胎踏面的宽度。是指两面最突出部分的宽度。
　　⑧胎面半径：是指胎面部分的曲率半径。
　　2、胎侧
　　3、负荷指数
　　①什么是负荷指数（Load Index:LI）？
　　一个轮胎所能承受重量的能力（最大）叫做负荷能力，用指数来表示的这种负荷能力就叫作负荷指数。
　　②看轮胎的什么部位才能明白呢？
　　如下图所示，在轮胎的侧面有轮胎的尺寸表示。LI则表示在轮胎的尺寸中。
　　③LI与负荷能力的对应
　　4、速度级别
　　5、轮胎花纹作用
　　①排水效果；②提高操纵性和稳定性；③增加轮胎的制动力、驱动力及牵引力；④轮胎的散热效果。
　　四、轮胎的基本特性
　　1、静态：充气的轮胎承重时，轮胎会发生＂弯曲＂。这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。
　　2、动态：
　　轮胎滚动阻力的发生要因：①由于轮胎组成部分的反复变形造成的能量损失；②由于轮胎与路面摩擦产生的阻力；③轮胎的空气阻力。
　　3、排水性能：在积水的路面高速行驶时，由于轮胎的沟槽不能将路面的积水排除干净，胎面与路面之间进入水膜，从而使轮胎从路面浮起。其结果造成轮胎在水面上打滑，这种状况叫做浮滑现象。
　　4、驻波现象：虽然轮胎是圆形的，但是与路面接触时不是用一条线而是用一个面。旋转时也反复进行这种抓地部分的变形和复原。高速行驶时，这种变形即使在完成抓地之后也不复原，在抓地部分的后部残留振动波。这种波动现象叫做＂驻波现象＂。
　　5、转向性能：
　　轮胎侧抗力/侧抗刚度：
　　轮胎的刚性越高（气压上升、轮辋宽度加大、子午线构造、偏平率小），侧抗刚度就越高。但是，气压及轮辋宽如果不控制在允许范围内的话则很危险。
　　载重增加，侧抗力也会加大。但是，超过轮胎的推荐载重后，侧抗力会逐渐降低。
　　在湿漉的路面上行驶，摩擦力会下降，因此侧抗力也会降低。
　　6、噪音：
　　主要的来源：泵浦噪声、花纹节距噪声、胎面胎侧的振动、喇叭口效应。
　　五、轮胎的使用条件
　　1、合适的气压
　　气压不足：导致轮胎变形变大，由此会产生异常发热引起故障的可能性增大，且接地面异常磨耗加快。
　　适当的气压：轮胎可以具备最佳形状。
　　气压过高：轮胎变形太小，缓冲冲击力降低，乘坐舒适感不好，且轮胎容易受外伤，且接地面异常磨耗加快。
　　2、换位：轮胎装置位置不同磨损的方式及进展也不同，因此必须定期（每行驶约5,000km）交换轮胎的位置（轮胎交换）。
　　优点：防止偏磨损、延长轮胎寿命、使轮胎疲劳度均匀化。
　　因为FF车的前轮为驱动轮兼转向轮，所以比后轮的磨损快2～3倍，必须及早进行轮胎交换。
　　偏磨损：在出现异常磨损时，必须从其状态判断是由于气压过高或过低还是定位不当造成的，及早进行必要的调整。
　　车轮平衡：在高速行驶中，即使有微小的不平衡也会引起振动。因此在感觉到振动时，应尽快调整车轮平衡。
　　通过上述介绍，相信大家对轮胎已经有了一定的认识，如果您觉得这些内容有用，就分享给朋友们吧。