专车司机（专车司机哪个平台最赚钱）

　　专车司机（专车司机哪个平台最赚钱）
　　财联社（上海，编辑 潇湘）讯，优步(Uber)、Lyft和Doordash等大规模依赖零工经济的公司股价周四(4月29日)大幅下跌，因美国劳工部部长马丁·沃尔什(Marty Walsh)当天早些时候表示，多数零工经济的劳工应被归类为员工。
　　沃尔什在接受媒体采访时称，＂我们正在关注此事，在很多情况下，零工应该被归类为雇员。他们为这些公司贡献了利润和收入，而我希望这些公司的成功也能惠及这些人。＂
　　沃尔什还表示，沃尔什将与雇佣零工工人的公司讨论员工薪酬和福利问题。＂如果不把零工经济的工人包括在内，这些工人不仅会失去工作，而且也不会有任何失业福利来维持他们的家庭生活。我们在全国范围内会面临更多困难。＂
　　这似乎是沃尔什首次对零工问题发表公开讲话。这一问题的重要性已愈发凸显，因其将对一些美国最知名公司的业绩产生深远影响。而沃尔什的观点可能会为政府应对零工经济的计划定下基调。
　　美国打车应用公司优步、Lyft和货运食品配送企业Doordash、Instacart、Grubhub等，此前均将专车司机以及配送员等视为独立合同工——不具备与普通员工同样的薪资、权利和福利。这些公司长期以来一直努力捍卫其商业模式。
　　在沃尔什发表上述讲话后，优步股价周四大跌近6%，Lyft重挫近10%，DoorDash也下跌了7.6%。
　　在过去一年，由于新冠疫情沉重打击了叫车需求，这些零工待遇的定位引发了热议。由于零工公司不向各州的失业保险系统支付费用，这些专车司机只能在联邦大规模失业援助计划下领取失业救济金。
　　资产管理公司D.A. Davidson的分析师Tom White表示，沃尔什的讲话是一个最新迹象，表明这些公司未来将更可能面临零工成本上升的压力与风险。
　　对此，几家零工公司周四均表示，他们的员工更喜欢零工形式的灵活性。优步的一名发言人称，＂我们已经提出了建议，将为这些独立合同工增加新的福利和保护，我们准备好与政府、州立法机构以及在我们平台上工作的零工合作，让这成为现实。＂
　　去年，Uber和Lyft成功在加州资助了一项选民提案，推翻了该州将零工工人归类为全职员工的法律，但他们在英国输掉了一场类似的案件。
　　沃尔什在工人群体中拥有很好的声誉，这与他的背景密不可分。他在波士顿象征着工人阶级的多切斯特社区长大，曾是工会领袖。预计他将在拜登总统的领导下为美国劳工法带来更多的法律效力。拜登本人在竞选总统期间曾表示，他将＂制止雇主故意将雇员误归为独立合同工＂。