新卡罗拉怎么样（丰田卡罗拉2013款怎么样）

　　日系车之所以会受到大多数消费者的青睐是因为油耗低，毕竟这一点也是直接与Money挂钩。而在当下市场中，丰田卡罗拉是许多家庭都绕不开的一个选择，毕竟口碑很好，销量也很高。但话说回来，丰田卡罗拉到底值不值得入手呢？它又有哪些优缺点呢？今天，笔者就来跟大家详细地聊聊。
　　卡罗拉，丰田旗下一款比较经典的车型，自推出以来，凭借着出色的质量稳定性，以及较为经济的油耗，成为了大多数家庭的首选家用车。如今在售的车型是诞生于TNGA架构的新一代卡罗拉，上市已有两年，虽然在中国市场被轩逸、朗逸压着，但放到全球市场，却是首屈一指的存在。
　　不过，这并不是说它在中国市场不行，而是对手的营销策略太强，动不动就打八折出售，因此卡罗拉的第一个缺点就已经表现出来了——终端优惠少。而在我看来，卡罗拉的第二个缺点就是＂皮儿薄＂，这也是许多日系车的通病，剐蹭容易见底漆。另外，卡罗拉的隔音还有待加强，不单单是我，笔者从某汽车网站的口碑论坛中得知，大多数消费者都在诟病这个问题。
　　当然，卡罗拉的优点也很突出，那就是油耗低，尤其是1.8L双擎混动车型，更是做到了4.1L/100km的超低油耗，不过目前好像被比亚迪的秦PLUS DM-i超级混动给反超了。但有一说一，卡罗拉1.8L双擎的这个油耗表现属实比较亮眼，就按照笔者所处成都地区最新92油价计算，一公里的燃油成本不超过3毛钱，是比较经济的一款家用车。
　　另外，卡罗拉的1.2T车型油耗也不高，据车主用车反馈得知，百公里综合油耗为6.8L/100km，在同级中，也算是一个不错的表现。至于，1.2T与1.8L双擎车型怎么选？在我看来，虽然1.8L双擎车型的价格要贵一点，但行驶质感更好。发动机低工况状态下，主要靠电机驱动车辆，静谧性、平顺性很不错。即使中后段发动机介入，也不会产生太大的噪音，且动力衔接得很顺畅。
　　不过，比起动态上的惊艳，我更喜欢卡罗拉的＂技术＂，怎么说？新一代卡罗拉是出自丰田TNGA架构，而这一架构出产的车型除了有着更年轻、动感的外观造型之外，整车安全性还不低。经了解，新一代卡罗拉在底盘中央加了三根高强度钢材纵梁，同时车头采用了双防撞梁设计，车身结构更加结实，耐撞性更好。因此，新一代卡罗拉在E-NCAP、中保研、C-NCAP等机构所组织碰撞测试中，均拿到了优异的成绩。
　　不仅于此，卡罗拉还标配有包含膝部气囊、副驾驶坐垫式安全气囊等在内的8个安全气囊，并提供有主动式胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统等智能安全配置，以及全速自适应巡航等功能，安全配置程度很高，能为用户的出行保驾护航。
　　而对于一辆家用车来说，空间也是一处重点，卡罗拉的整车尺寸虽然不是很优秀，长宽高分别为4635/1780/1455mm，但轴距有2700mm，再加上一定的空间优化能力，整体内部空间并不小。以身高180cm的同事为例，落座前排并将座椅调至最低，头部空间余有4指，而转身落座后排，头部空间余有3指，腿部空间余有1拳2指，整体表现还不错，对于大多数家庭都能满足。但，稍有不足的是，后排座椅放倒仅有部分车型才行，若是全系皆如此，实用性更高。
　　总的来说，卡罗拉的综合表现还挺不错，虽然有一些缺点，但它的优点同样是很明显，无论是经济的油耗，还是够用的空间，以及结实、稳定的车身均是比较适合家用。当然，正如前文所言，卡罗拉的价格对比同级竞品略贵，若是你不在意这一点，那这款能遮风挡雨又实用的日系三厢家轿，确实是一个不错的选择。