进军纽柏林SUBARUSTI

　　纽柏林24小时耐久
　　目标指向二连霸
　　S206基础车型採用，SP3T组夺冠热门！
　　富士重工与STI今年在东京改装车展内，最大的重点就是发表2012年Motor Sports的活动概要，及2012年也确定将再次投入纽柏林(Nurburgring)24小时耐久赛(NBR24H)的参赛决心。而2012年的参赛车辆为2011年SP3T组的优胜车辆，STI限量车型S206为基础，彻底施以轻量化及针对各部性能加以提昇。该车则是预计在2012年4月会在当地较小型的赛事(VLN Series)出场，以取得更多的赛道资讯加以整备。好充分面对即将来临5月19～20日的24小时耐久赛最终对决。车辆开发及团队营运担当的总监督，与2011年相同为STI的辰己英治先生任职。车手则为吉田寿博、佐佐木孝太及两位外籍选手一共四名。另外除了维修人员外，也从各Subaru特约贩售店内人员调度许多专业技师来应对各种状况。
　　这辆由S206为基础所打造的NBR24H专用车，动力部分在经过STI的特殊调校后最大输出已达320hp/47.0kgm以上的实力。足下部分则也换上STI高低软硬可调避震器，制动系统换上耐久度更佳的AP Racing多活塞卡钳。另外轮胎部分更是直接替BBS 18吋铝圈塞上260mm的DUNLOP光头胎，展现二连霸的气势。
　　辰己英治先生：「速霸陆的车辆在世界地各对手当中，拥有极高的优胜条件。或许有些人会认为去年的冠军只是个偶然，如果真的有实力就在夺下一胜我就相信的心情。而我就会为了让大家了解到日本车有多厉害，在世界的对手前宣示速霸陆的实力」。吉田选手：「2011年初次获得优胜让人感到相当感动。今年速霸陆做为STI的后援正式向世界宣布二连霸的决心，希望大家可以给我们更多的支持」。佐佐木选手：「今年的车辆也是採用速霸陆专属的555蓝，我有预感今年速霸陆车辆会在世界舞台当中相当活耀。虽然连胜是一件相当不容易的事情，而我则是想与团队人员奋战到通过终点后的那一刻」。
　　目前速霸陆所参加的世界拉力赛中，属于引擎本体及驱动方式改装限制最严格的「Gr.N」，因此基础车辆的潜力就相当重要，以Spec C车型为基础，针对油门操控的反应做了最适当的调校，拉力式样话的前后悬吊及车身刚性，让车辆再界限走行时也可确保车手的安全性，另外大量铝合金採用、轻量化车窗及小型化电瓶都是造就该车运动性能提昇的目的。
　　富士重工与STI在13号的东京改装车展开幕典礼中，发表了2012年速霸陆BRZ準备投入今年SUPER GT GT300的赛事。参赛车辆BRZ GT300由监督辰己英治及STI的指挥下，搭载上与2011年B4 GT300相同的前置后驱涡轮引擎。