中国电动汽车初创公司Nio希望比原计划更快地实施其扩张计划。Nio目前仅在中国运营-现在，最早将在2021年下半年在欧洲提供该制造商的首批汽车。
　　公司首席执行官威廉·李(William Li)宣布，到2023/2024，该品牌将在全球最重要的市场中占有一席之地。在欧洲，蔚来汽车最初计划在各个国家竞争，但尚未透露这些国家将成为哪个国家。
　　加速的扩张计划可能与最近令人鼓舞的2020年第二季度业务数据有关。资产负债表比预期的要积极得多：与去年同期相比，销量增长了近190%，而营业额却增长了减少了将近150%。
　　蔚来很有可能在欧洲以非常优惠的价格提供其车型。到目前为止，这家初创公司在中国提供了ES8，ES6和EC6。Nio最近将“ 电池即服务”包装放在一起，以便可以选择不带电池的Nio车辆购买，这使得它们便宜得多，从而可以租用电池，包括电池服务。为了实施新的报价，Nio与CATL和其他两个合作伙伴成立了自己的公司Battery Battery Company。新公司将购买电池并通过BaaS商业模式出租。
　　不含补贴的最便宜的Nio车现在是ES6 SUV，售价为273,600元(39,553美元或33,420欧元)，不含电池组，而含该套件的价格为343,600元(49,700美元或41,970欧元)。“我们相信，有了BaaS，更多的汽油汽车客户会考虑使用电动汽车。”
　　电池更换的优点是，虽然电动机已经使用了一百多年，但电池技术正在迅速变化。因此，车辆的使用寿命应比电池更长，电池不仅会随着使用时间的推移而退化，而且会不断开发出新的技术，使客户无需购买新车即可使用。
　　去年年底，蔚来宣布完成首个电池更换站网络。到今年年初，在北京和上海之间的G2高速公路上，已经建设了八个车站，全长超过1000公里。Nio电动汽车的电池可在三分钟内用这些电池替换为完整的电池。这家电动汽车制造商正在计划在北京和深圳之间建立第二条走廊以及更多车站。根据目前的信息，蔚来汽车目前已经在中国64个城市建立了143个这样的交换站。
　　Li表示，BaaS产品长期以来一直与Nio的可拆卸电池策略结合计划。蔚来是否打算在国际上实施这一战略尚不清楚。

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