第十代雅阁(图片|配置|询价)锐·混动拥有动感优雅的高颜值、动力澎湃的＂芯＂值，还兼顾了运动感与舒适性，已经成为许多年轻人的心水之选。油耗超低，0-100km/h加速只需要7.6秒，行驶品质比燃油雅阁更好，又快又省还好坐好开，这谁受得了，简直就是不讲武德嘛。
　　新款雅阁内饰采用全新的设计风格，看上去有些＂素雅＂，不过在细节的方面依旧体现了日系车的用心，例如三幅式多功能方向盘、中控悬浮式多媒体屏等。中央控制部分的设计非常人性化，功能非常多。内饰部分，雅阁的内饰看起来比较简洁，内饰上采用了大面积的软质材料包裹，在质感上还是不错的。
　　新的雅阁在各个方面配置都比较全面，性价比更突出。而在高配车款上，雅阁的配置非常丰富，达到了同级别的主流水平，甚至有可以与中级车相比较的感觉。同时，在智能科技配置的加持之下，它也有着同级别最强的主被动安全性。
　　而作为锐·混动联盟卖的最好的车型，雅阁也并没有让广汽本田失望。这台雅阁搭载的是1.5T直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，原厂最大功率输出达到了194匹 260扭矩。2020年，搭载第三代i-MMD混动系统的雅阁锐·混动销量为1520辆，连续三月销量突破5000辆。
　　凭借在市场超高的保有量、高品质产品和服务形成的优秀市场口碑，雅阁（ACCORD）屡次霸榜中型车市场保值率第一。还获称＂年度最佳畅销车＂，为雅阁（ACCORD）在2021年征途定下良好开局。相信有着如此多优秀口碑的加持，雅阁（ACCORD）定将在市场走得更顺、更远，以年轻的姿态、强劲的实力为轿车市场开辟一条新的道路，引领国内中高级轿车市场走向。

离心式机械增压搭载320ps马力轻鬆又好用图片来源weboption作为RX7后继的车型确实会有不小的压力，而只有自然进气定的RX8确实当年让不少期待的车主感到失望，一直到后来停产后，马自达都没有替RX8装上强制增压系统过钛合金耀眼色泽充斥FA20Turbo350ps马力图片来源AkioHIRANO岁月流逝，一转眼Toyota86开始贩售至今已经迈入了第八年的时间，北美部分则是名为FRS，但基本上就是跟Toyota86相同的产品，对于这辆推出给车主对抗新世代缸内直喷K12March双增压200ps达成图片来源WebOption记得在西元90几年左右，在龙潭赛车场及路上都还可以看到K11March的奔驰，移植日规将近100ps左右的引擎，搭配不到一吨的车体重量，在当年其战力也算是双机械增压上看800ps有点複杂的电脑设定图片来源WebOptionLexusRCF原厂赋予的5。0升V8自然进气引擎，477ps54。0kgm的最大出力其实已经能够满足不少车主，不过JK改装店铺不知道是哪里有障碍，硬要将六汽缸双涡轮600ps达成森林人这次要来市区捣乱了图片来源WebOption提到速霸陆旗下的SUV车，第一个联想到的当然就是森林人了，今天这辆主角SG9型的森林人，在台湾的能见度也不算太差，尤其是20062008年推出时，以搭载2GRYaris改装争霸战开始1000hp的甩尾式样即将诞生？GRSupra之后最夯的话题就是即将在9月4日登场的GRYaris，这个大真的就是霸王姜母鸭之作了，不过对于这样与过去完全不同设定的Yaris，截至目前为为止观望的车主其实也不在少EJ挑战最高末速320kmh宽体反成最大不利因素图片来源weboption最高末速及零四加速赛事中总是获得成绩的FIENDS，打造最高末速计测与零四加速金字塔顶端怪兽的FriendsPower。在2018年时就打造一辆速霸陆WREJ20的真正价值大解放直到8000rpm依旧充满活力图片来源weboption连日本当地也是，入手VAB型WRXSTI的车主也多半不再是当年热爱速度的小伙子了，他们对于改装的要求也与过去不同，更加的安定与舒适是他们所追求的目标，对于Trust全新涡轮实战投入TD06SH20RXEJ20大爆走图片来源WebOption从最早期打高涡轮压力开始至今，CSMarche自家的VAB型WRXSTI已经拥有了多年的开发经验，最终也变身为HKS2。2KitGTIII涡轮机的配置，这FA20引擎最极致的改装方向一个恰恰好两个不嫌少图片来源WebOption这辆由日本ESPRIT所打造的BRZ，早在三年前（西元2016年）就已经有双增压的企划了，目标以赛道的单圈挑战为方向来打造，另一方面更是为了展现ESPRIEJ23宽体ImprezaGC8反应与动力的最佳比例图片来源WedOptionImprezaGC的价格无论在台湾还是日本都是较过去来得便宜，其实满多当年没有能力的车主，在经过社会历练后，纷纷都在找寻当年的梦，而这些人也都往往拥有不错